11月2日，隨著一聲響亮的汽笛長鳴，滿載著100個集裝箱貨物的X8186次中歐班列從廣鐵集團增城西物流園緩緩駛出，將經由霍爾果斯口岸出境奔赴歐洲。這是粵港澳大灣區今年開出的第600趟中歐班列，同比增長276列，增幅達85%，開行數量再創歷史新高。

隨著我國“一帶一路”高質量建設的不斷深入，粵港澳大灣區中歐班列進入了規范化、規模化發展階段，開行數量和質量不斷提升，跑出了漂亮的上揚曲線。今年以來，大灣區中歐班列已累計運送產業鏈供應鏈物資35.68萬噸。四季度更是進入發運旺季，穗莞深三地僅10月份開行數量同比增長25%。

從2016年至2021年，粵港澳大灣區中歐班列開行數量實現了逐年遞增，從45列到385列，五年增長數量超過8倍。當前，大朗、增城西、國際港等多個廣東地區中歐班列站點已形成區域聯動，華南地區中歐班列貨物集散物流中心已初具規模。今年，鶴山市江門北站和廣州南沙港站也加入了中歐班列始發的“大軍”。

廣州貨運中心副主任寧贊告訴記者，受多種因素疊加影響，今年歐洲地區持續通貨膨脹，生產成本大幅上漲，物美價廉的“中國制造”產品成為國外民眾的購物首選。同時，在亞歐大陸海運受阻的情況下，中歐班列總體保持安全穩定運行，表現出顯著的抗風險能力，有效保障了沿線國家生產生活物資的暢通運輸，這也是今年大灣區中歐班列開行數量持續增長的重要原因之一。

在全球疫情的持續影響下，國外民眾網購需求持續增加，外貿企業迎來了新的機遇和挑戰。東莞市美的電器有限責任公司經銷部業務主管李廣濤表示，廣鐵集團精準對接客戶高質量裝運高檔家用電器貨源的需求，為其開行“定制化”專列，有效緩解了疫情沖擊下本土外貿企業出口運力緊張的困境。

“我們將持續服務‘一帶一路’建設，重點開發南亞(老撾)和中亞班列，保持中歐班列穩步增長。”廣鐵集團貨運部相關負責人表示。