當?shù)貢r間本周二，大眾汽車集團正式將旗下的WeShare汽車共享業(yè)務(wù)出售給德國初創(chuàng)企業(yè)Miles Mobility。作為交易的一部分，Miles Mobility將從大眾訂購1萬余輛純電動汽車，預(yù)計2023年開始交付。

(資料圖片僅供參考)

大眾金融服務(wù)公司首席執(zhí)行官克里斯蒂安·達爾海姆在電話會議上表示，大眾之所以決定出售WeShare，是因為意識到在2022年之后，該業(yè)務(wù)將無法提高盈利能力。

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間本周二（11月1日），大眾汽車集團正式將旗下的WeShare汽車共享業(yè)務(wù)出售給德國初創(chuàng)企業(yè)Miles Mobility，雙方都沒有披露具體收購價格。

兩家公司表示，Miles Mobility將把WeShare業(yè)務(wù)中的2000輛大眾品牌電動汽車整合到其9000輛以內(nèi)燃機為主的車隊中。作為與大眾交易的一部分，Miles Mobility將從大眾旗下品牌訂購1萬余輛純電動汽車，包括奧迪（Audi）和西雅特（Seat）品牌，預(yù)計2023年開始交付。

盡管大眾預(yù)計到2030年約20%的收入來自訂閱服務(wù)和其他短期移動服務(wù)，但其在德國運營的WeShare業(yè)務(wù)卻未能取得成功。據(jù)悉，WeShare在德國漢堡和柏林提供約2000輛純電動汽車供出租。

大眾金融服務(wù)公司首席執(zhí)行官克里斯蒂安·達爾海姆(Christian Dahlheim)在與記者的電話會議上表示，大眾之所以決定出售WeShare，是因為意識到在2022年之后，該業(yè)務(wù)將無法提高盈利能力。

事實上，大眾也并非第一家出售共享汽車業(yè)務(wù)的行業(yè)巨頭。2021年5月，由于汽車共享業(yè)務(wù)表現(xiàn)低于預(yù)期，梅賽德斯-奔馳和寶馬同意將其Share Now合資企業(yè)出售給Stellantis集團。

據(jù)悉，Miles Mobility活躍在波恩、科隆和慕尼黑等八個德國城市，今年早些時候擴展到比利時。2021年，該公司實現(xiàn)了4700萬歐元的盈虧平衡。“有了強大的合作伙伴來運營車隊，再加上大眾汽車集團各品牌的車型，汽車共享將面向更廣泛的客戶。”克里斯蒂安·達爾海姆在一份聲明中表示。

此外，大眾方面表示，與Miles Mobility的合作伙伴關(guān)系并非排他性的，大眾也可以將車輛提供給其他汽車共享平臺。

德國汽車專家費迪南德·杜登霍費爾（Ferdinand Dudenhoeffer）表示，大眾出售WeShare的決定表明，汽車共享仍然是一個“利基市場”，存在“相當大的虧損風(fēng)險”。

Miles Mobility表示，其目標是“成為歐洲領(lǐng)先的汽車共享平臺”，并歡迎大眾集團零排放汽車加入其車隊。“我們車隊的電氣化是公司實現(xiàn)‘可持續(xù)城市交通戰(zhàn)略’的基石。”（中國經(jīng)濟網(wǎng) 張懿/編譯）

(責(zé)任編輯：戴賢軍)