采用氫燃料電池提供動力，水是唯一排放物，可以實現真正的零排放、零污染。與柴油重載貨車相比，氫能重載貨車的碳排放量可大大降低。

這是目前佛山仙湖實驗室攜手一汽解放汽車有限公司(下稱“一汽解放”)研發，適用于重卡的氫復合動力系統，在明年6月份，樣車將有望開發出來。

位于佛山高新區的仙湖實驗室是由佛山市人民政府、武漢理工大學、佛山市南海區人民政府合作共建，致力于以氫能、燃料電池等新能源、新材料國家產業發展需求為導向，打造新能源與新材料等領域國內一流、國際領先的戰略科技創新平臺。

成立一年多來，仙湖實驗室累計申請發明專利34項，發表SCI高水平論文100多篇。

聚焦技術的原始創新研究

氫復合動力系統的研發和突破，離不開中國工程院院士李駿在仙湖實驗室設立的院士工作站。

依托李駿院士工作站，仙湖實驗室成立了智能氫復合動力車輛技術研究院，下設氫復合動力系統研發實驗室、電控系統實驗室、輔件系統實驗室、整車集成實驗室，形成技術研發平臺、試驗測試平臺和產業化服務平臺，重點聚焦智能氫復合動力及整車技術研究、應用開發及相關產品工程化。

這些技術不僅可以用在重型車輛上，還可以延伸至船舶、飛機上。

“作為一個制造業城市，佛山很注重應用技術的創新，直接面向產品、面向市場的創新。建設實驗室，說明現在佛山更加注重對技術的原始創新，對未來產業的引領性。”仙湖實驗室副主任王志方說。

聚焦氫能核心技術攻關，爭取在重大關鍵共性技術、前沿引領技術、顛覆性技術創新上有所突破，是仙湖實驗室的一大特色。圍繞佛山氫能產業發展需要，仙湖實驗室開展關鍵核心技術“揭榜掛帥”，面向海內外自主立項1.78億元科研課題，設置4個重大項目、8個重點項目，進行重點攻關。

仙湖實驗室副主任、智能氫復合動力商用車聯合研究院院長周飛鯤介紹，圍繞氫能產業鏈，仙湖實驗室已建設有氫能與氫燃料汽車研發中心、新材料技術研發中心、智能氫復合動力車輛技術研究院、測試與分析中心。

在2020年舉行的第四屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產品展覽會上，仙湖實驗室展出了與東風汽車、武漢理工大學聯合開發的無人駕駛Sharing-Van燃料電池車型，以及其在太陽能電解水制氫系統、太陽能光熱制氫系統等方面的研究，希望將清潔和可再生能源置于氫源制備的重要位置。

推動產學研相結合

強大的研發力背后，是高端人才的不斷集聚。

依托武漢理工大學，仙湖實驗室通過“全職+雙聘”方式引進科研人員近百人，其中包括院士6人，國家級領軍人才5人，正高級職稱研究人員38人，博士學歷人才73人。此外，武漢理工大學每年支持不少于100名碩士研究生指標，單列由實驗室科研人員招收培養。

“學校的研究更偏科研層面，而市場希望能夠產業化，在仙湖實驗室我們希望將學校實驗室的研究與市場結合得更加緊密。”周飛鯤說。

在此背景下，今年初，由仙湖實驗室全資設立的仙湖科技有限公司應運而生。這是一家集科技研發與成果轉化、創新創業與孵化育成、人才培養與團隊引進于一體的平臺公司。

自成立以來，仙湖科技充分發揮平臺作用，形成產研分工、優勢互補、利益共享、風險共擔的合作機制，已成功轉化仙湖實驗室的新能源汽車電驅動系統、燃料電池增濕器等多項技術成果，投資成立了佛山仙湖氫電科技有限公司、佛山氫潤科技有限公司等多家企業，產學研結合初顯成果。

仙湖科技有限公司總裁田韶鵬介紹，目前，仙湖科技正加速推進燃料電池核心控制系統、電解水制氫、功能質子交換膜和催化材料結構復合等多項技術的轉移轉化，構建佛山在電解水制氫、燃料電池等領域的核心競爭力，并將繼續以機制創新為引導，以科技轉化為核心，以培育發展具有競爭力的企業和產業為重點，打造雙創特色載體，促進人才、技術、資金、政策等要素集聚，推動地方經濟產業高質量發展。