隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國汽車保有量增長迅猛，停車難問題逐漸發(fā)展為城市“頑疾”。如何有效提高城市停車資源利用率，同時促進城市的高質(zhì)量發(fā)展，成為社會各界關注的熱點?；诖?，來自長安大學的大學生團隊，立足于社會調(diào)研，利用數(shù)據(jù)分析等方式，對西安部分老舊小區(qū)停車現(xiàn)狀進行了實踐評估，據(jù)此，研究團隊提出順應當?shù)匕l(fā)展現(xiàn)狀的優(yōu)化策略，以為解決城市“停車難”問題提供有益參考。

停車供需矛盾問題亟需解決

研究團隊通過跟蹤研究發(fā)現(xiàn)：西安部分老舊小區(qū)由于早期規(guī)劃缺乏前瞻性，使得前期規(guī)劃建設中存在著較多不足，直接導致了后期城市發(fā)展中“停車難”問題日益凸顯，具體表現(xiàn)在：一方面，停車誘導系統(tǒng)的不完善及停車路線的復雜，致使車主短時間內(nèi)難以找到車位具體位置;另一方面，車位資源的分配不均，形成了“一邊車位閑，一邊停車難”的車位供需結(jié)構(gòu)失衡問題;除此之外，部分停車場還存在著收費高，亂收費收費標準模糊不清的情況。

為此，國家及地方政府相繼出臺了各類政策以解決相關問題，如西安市已下發(fā)的《西安市關于推進停車資源有償錯時共享的指導意見》《實施方案》等一系列推進共享停車的措施。團隊成員在耙梳學習的過程中，認識到停車問題已成為一項亟需解決的民生熱點。

開展實地調(diào)研

為保證研究成果的科學可靠性，研究小組主要選擇了金旅城小區(qū)及長安大學家屬院等幾個符合調(diào)研要求的小區(qū)，展開實地探索。

該團隊通過實地摸排走訪發(fā)現(xiàn)：金旅城小區(qū)整體面積不大但內(nèi)部綠化豐富，導致地面停車改造要素不充分，所以研究成員指出其規(guī)劃重點應該聚焦于對地下停車空間的利用改造，金旅城小區(qū)地下車位充足且現(xiàn)存大量空閑車位，形成了供大于求的停車局面，綜合來看是采用共享車位試點的較佳選擇。而長安大學家屬院由于缺乏地下停車場，多處地方規(guī)劃不合理，導致地面亂停車情況嚴重，造成了停車位數(shù)供不應求的局面，可以作為老舊小區(qū)改造的實例。調(diào)研過程中，小組成員通過對社區(qū)保安與居民的深度訪談，更好地領會、理解了兩個小區(qū)的停車問題，詳實了研究的理論基底，為后續(xù)研究提供了切實可靠的依據(jù)。

構(gòu)建新時代背景下社區(qū)共享停車系統(tǒng)

將研究視角聚焦到上述結(jié)論，在對城市社區(qū)停車系統(tǒng)問題進行深入剖析后，研究團隊成員闡明為解決城市“停車難”問題，首先應該堅持共享發(fā)展理念，把發(fā)展公益事業(yè)作為社會建設的重要內(nèi)容，其次從智慧城市的背景出發(fā)，充分考慮政府、物業(yè)管理者、車位使用者及車位共享著利益需求的基礎上，運用智慧化技術和方法，構(gòu)建時間+空間“的社區(qū)共享停車系統(tǒng)。最后從空間和時間兩個層面提出了”空間增量，時間共享“的共享策略，即首先在空間層面開創(chuàng)性提出空間共享結(jié)合度綜合評價體系，對既有的社區(qū)空間分類評價，并提出普適性的空間挖掘方法;其次在時間層面上通過構(gòu)建分時段智慧共享停車平臺，實現(xiàn)社區(qū)與社會停車位的錯時錯峰共享，建立科學有序的停車泊位共享環(huán)境。

該團隊成員認為，此措施有利于優(yōu)化城市管理、整合停車資源、推進文明城市建設，為城市公益性事業(yè)的建設添磚加瓦。該團隊也將表示將繼續(xù)利用自己的青年力量為智慧化共享停車系統(tǒng)進言獻策，提供有力保障。(作者樊娜系長安大學信息工程學院副教授;袁荔系長安大學建筑學院講師)