廈門的鄭先生前段時間駕駛著小鵬P7發生了一場事故，他認為是當時車輛的剎車系統出了故障，然而小鵬汽車廠家卻另有說法。

(相關資料圖)

提前20米踩剎車 車輛未見明顯減速？

這段行車記錄儀記錄的是今年6月3日下午，鄭先生駕駛小鵬P7在小區地下車庫發生的一起事故。鄭先生告訴記者，當他看得前方有車過來時，提前20米左右就輕踩了剎車，但毫無反應。

從地下車庫內一處攝像頭拍攝下的畫面可以看出，當時鄭先生的車速較快，時速估計超過30公里。而后方的剎車燈是亮著的，但車輛未看到明顯減速。

鄭先生說，事發當時地下車庫的地板因為返潮確實比較濕滑，第一次輕踩剎車之后，應該是為了避免自動側翻，車輛就自動啟動了ABS制動防抱死系統。

鄭先生：這個防撞條都是我撞掉的，撞車導致我這個車兩個安全氣囊都爆出來了，防撞鋼梁變形、前橋變形、輪胎頂爆掉，保險費用60300元。

小鵬汽車：車主在濕滑地面行駛車速過快

那么，發生此次事故的原因是什么？帶著疑問，記者隨后和鄭先生一起來到小鵬汽車廈門高崎售后服務中心，通過溝通，小鵬廠家工作人員表示，他們調取了后臺數據，發現事故前后車速有變化，并不是鄭先生說的踩剎車沒減速。

小鵬汽車廣東總部工作人員：鄭先生當時駕駛的車輛，是行駛在一個濕滑的環氧地面上，因為是車速比較快，制動距離過短，導致車輛右前方跟地庫立柱發生碰撞的。當時他制動前的一個車速大概是33.34碼，在45秒時的時速是18.1公里，到46秒時，他的時速是2.87公里，所以當時他的碰撞時速，我們推測是十幾碼這樣。

車主質疑車輛制動系統出故障

然而對于這個數據，鄭先生并不認可。

鄭先生質疑：自己提前二十米踩剎車，不至于還會以那么快的速度撞上。

當天，小鵬廠家仍認為事故是由于車主車速過快導致的，否認了車子存在質量方面的問題，并建議鄭先生，如果對車輛剎車系統抱有疑慮，他們可以一起找第三方機構進行檢測。

行業專家：

車子制動效果與外界環境相關

鄭先生這輛車的剎車系統在事發時是否出現了故障，還有待雙方進一步確認。不過針對地庫濕滑時的行車，汽修專家也給出提醒。

泉州經貿職業技術學院汽車運用教研室高級工程師 李向明：車子要剎住，跟外界的環境是相關的，如果外界的路面是光滑的，摩擦力跟輪胎的抓地力都非常小的情況下，即便你剎車剎了，但是慣性力仍然大于摩擦力跟抓地力的情況下，車子仍然會向前移動。

幫幫團提醒

廣大車主在進入地下車庫等空間相對狹窄、地面摩擦力相對較小的地方時，一定要減慢速度，以免發生意外情況。

同時，在網上也有不少新聞報道小鵬P7剎車疑似失靈釀事故的情況，其中有的是車主車速過快，有的至今還未找到原因，也希望小鵬汽車方面對此加以重視，收集案例，分析問題到底出在了哪？

關于此事，幫幫團將持續關注。