4月1日，隨著一聲鳴笛聲響起，336輛比亞迪純電動汽車依次開往碼頭前沿裝船，成為“長祥隆”這艘具有2000個汽車倉位、總噸位2.8萬噸的汽車滾裝船的“座上賓”，即將運往上海港轉港，遠航出口海外。這標志著深圳港深汕小漠國際物流港(以下簡稱“深汕小漠國際物流港”)汽車滾裝船航線正式啟航。

前瞻部署??

打通汽車滾裝出口業務

新能源汽車和智能網聯汽車是未來發展的大趨勢，也是最有持續性的一片藍海。

在深圳市委、市政府的堅強領導下，在市交通運輸局、深汕特別合作區的積極推動下，深汕小漠國際物流港作為深圳港未來“一體三翼”中的“東翼”港區，以及深汕特別合作區“四港五站”交通樞紐體系中的重要港口，正重點打造深圳國際航運中心重要戰略節點和生產服務型物流樞紐，重點發展智慧物流、無接觸物流等新業態，聯動產業端與物流端，大力發展汽車全產業鏈經濟。

今年以來，深汕小漠國際物流港一方面力爭2022年度吞吐量超100萬噸，積極服務深汕特別合作區大開發、大建設、大發展階段貨物海運物流。另一方面，圍繞深汕比亞迪汽車工業園項目提前謀劃啟動汽車滾裝業務。

在了解到比亞迪汽車滾裝業務需求量大，且深圳存在滾裝碼頭缺口時，深汕小漠國際物流港第一時間圍繞比亞迪汽車滾裝充分調研產業情況、探索滾裝實施路線、協調增加外貿倉位、配套專業服務團隊。同時，充分利用港池水深14米，可以靠泊國內外主流的滾裝船，港區內有40萬平方米的堆場，港區外有2平方公里的倉儲物流用地的優勢，為汽車集疏運提供充足的空間。歷時3個月，深汕小漠國際物流港成功開通“小漠港—上海”精品汽車滾裝船外貿內支線航線，促成比亞迪2022年首單外貿汽車滾裝啟運港選定深汕小漠國際物流港，涉及產自深圳的車輛336輛，貨值過億元。

在開港運營起始年，深汕小漠國際物流港汽車滾裝業務的首次突破，全面展現了深汕小漠國際物流港作為粵東地區最大規模多用途港口的作業服務能力，吹響了深汕特別合作區發展粵東地區汽車滾裝樞紐港、粵港澳大灣區汽車滾裝東部核心港的新號角，將為深圳打造制造業強市提供高效、便捷、經濟、環保的滾裝內外貿服務。

以港興產??

打造優勢整車進出口口岸

作為深汕特別合作區“港、產、城”一體化融合發展的重大基礎項目，深汕小漠國際物流港也將在服務全區產業發展中扮演重要角色。

當前，深汕特別合作區正積極發揮深圳超大產業集中承載地的作用，按照深圳“20+8”產業集群布局，主動承接先進產業和先進技術，加快培育智能網聯汽車、智能機器人、海洋產業、新材料、新能源、安全節能等六大產業集群，大力推進深汕智造城、深汕灣機器人集聚區兩大先進制造園區建設。

2021年，深汕特別合作區先后簽約深汕比亞迪汽車工業園一、二期項目，總投資共250億元，全部達產后預計年產值超過1000億元。其中，一期項目擬投資建設新能源汽車零部件產業項目，進行汽車零部件以及相關配套產業等核心產品的研發、生產與制造。二期項目規劃為60萬輛新能源汽車配套的核心零部件生產基地。

深汕小漠國際物流港汽車滾裝船實現首航，既落實了深圳市委、市政府關于發展汽車滾裝業務的工作要求，也為深汕比亞迪汽車工業園項目建設發展奠定了良好基礎，將為該項目構建輻射全國、通達全球的汽車物流通道。

筆者了解到，未來，深汕小漠國際物流港將圍繞發展粵東地區汽車滾裝樞紐港、粵港澳大灣區汽車滾裝東部核心港這一目標定位，通過整合港口資源優勢，在完成口岸開放后逐步承接比亞迪滾裝業務，開通國內外滾裝航線，實現汽車滾裝內貿上下水、外貿進出口并駕齊驅，全力打造未來灣區最有優勢的整車進出口口岸。

同時，通過為汽車產業鏈上下游提供優質、專業的物流服務，進一步拓展多元化業務，構建全方位汽車物流供應鏈體系，吸引相關配套服務設施入駐，為汽車產業提供更多增值保障服務;通過利用港口后方臨港工業園區的土地資源稟賦，持續放大交通樞紐功能和平臺效應，建設汽車倉儲物流基地，與港口裝卸互成“掎角之勢”，形成千億級汽車臨港產業城，為建設產業新城提供新引擎。