“該路口綠燈時間短，行人出行可能會存在安全隱患。”近日，家住南昌青云譜區千禧頤和園小區的黃先生向《問政江西》反映，小區附近的安石路與灌嬰路交叉口人行橫道紅綠燈切換間隔時間較短，行人通過需要跑步才能及時趕到馬路對面，期間還有車輛拐彎，造成出行困難。對此，南昌市公安局交通管理局對該路口的信號配時方案做了進一步優化，以保障居民安全出行。

過馬路過到一半就變紅燈，只得在車流中等待

黃先生介紹，該路段對面是象湖景區入口，附近有千禧頤和園和萊茵半島小區，總共約有5700多戶業主，常駐人口可能過萬，是附近居民出行的必經之路。

“綠燈只有22秒，有時候走到一半，信號燈就變紅燈了。”黃先生向記者表示，一旦錯過了綠燈，停留在馬路中央，就得在車流中等待，十分危險;如果想及時通過路段，可能需要小跑，才能勉強通過，對于一些老弱幼童來說，十分不便。

據黃先生介紹，一些右拐機動車還存在不禮讓行人的現象，一些電動車也會無視紅燈不禮讓行人，延緩了行人通過馬路的時間。他告訴記者，由于該路段并非主干道，且沒有人流量密集的單位和商圈，部分駕駛員因此屢屢鉆漏洞橫行。

增加兩個時段綠燈秒數，設行人專用綠燈時間

部分機動車與電動車不禮讓行人的問題如何解決?記者從南昌市公安局交通管理局了解到，市公安交管局要求轄區直屬二大隊在該路段增設兩塊提示性標志牌，提醒機動車和電動車駕駛員禮讓行人。同時，要求大隊加強路口管理，加大對不禮讓行人違法行為的研判力度，通知違法駕駛員接受學習與處罰。

市公安交管局工作人員表示，市民反映的人行橫道線長度為18米，目前通過時間符合相關要求。安石路與灌嬰路交叉口的行人過街綠燈時間設置為：早晚高峰時段27秒，平峰低峰時段22秒～24秒，符合《城市道路交叉口規劃規范》(GB50647-2011)“交叉口行人過街設計步速應為1.0m/s”的規定，也符合公安部公共安全行業規范《道路交通信號控制方式第1部分：通用技術條件》(GA/T527.1-2015)中“行人過街最小綠燈時間應根據過街距離、行人步速確定。交叉口行人過街設計步速應為1.0m/s”的要求。

為進一步保障周邊居民安全過街，提高市民的交通幸福指數和良好出行體驗，市公安交管局科研所對該路口的信號配時方案做了進一步優化，在清晨5:30~7:00和夜間21:00~22:30兩個時段，將行人過街的綠燈時間在原基礎上增加5秒;在7:00~21:00時段，增加7秒行人單獨放行的綠燈時間，即由行人按照綠燈先通行7秒以后，再允許由北往東左轉的機動車通行。