開學在即，家長們將再度開啟接送孩子上下學的日常模式。不少家長為圖方便，在共享單車上私自加裝兒童座椅，自認為騎車帶娃兩不誤，其實存在諸多安全隱患。

出事現場

左腳卡前輪孩子哇哇哭

8月26日8時許，在南開區楚雄道上，一名中年男子推著一輛共享單車，車座前騎坐著一名約3歲的小男孩。共享單車并無橫梁設計，仔細觀察發現，該車是被私自改裝過的，加裝了兒童座椅，在車座和車把間搭著一塊木板，小男孩騎坐在木板上。該男子推行一段路后，開始騎行。男子自以為孩子被自己的雙臂環抱在身前不會有危險，誰知突然車前輪被卡住，小男孩大哭起來。男子趕緊下車查看，發現孩子的左腳卡進了車前輪，幸虧及時停車，孩子的腳踝只是被車條卡紅了，并未受傷。

記者調查

銷售雖火爆評價有保留

記者在某購物網站搜索“共享自行車兒童座椅”，發現銷售這種座椅的店鋪達百余家，售價從七八元到上百元不等，款式主要分為“木質一塊板款”和“鋁合金折疊款”兩種，并打出“出門不需要帶工具，隨時可裝卸”的廣告語。

記者觀察發現，“木質一塊板款”座椅是一塊長50余厘米、寬11厘米的不規則長方形木板，為方便攜帶，中間切斷安裝上合頁可折疊，木板上下兩端各有一個半圓形凹槽，安裝時將木板兩端凹槽卡在車把和車座下端與車梁連接的位置，使得木板、車座下的車梁和前斜梁形成三角狀，孩子面向前方直接騎坐在木板上。“鋁合金折疊款”座椅則更多部位可折疊，騎坐位置有個小椅子并有簡易扶手，安裝方式與“木質一塊板款”大同小異，只是升級為用手擰螺絲與車座下車梁和前斜梁固定。

在購買評價中發現，此類座椅銷售火爆，但也有一些買家表示“座椅固定接口處無法完全閉合”“坐墊不穩，鎖緊螺絲依然左右搖晃”等。

交警說法

私自裝座椅違規又危險

據了解，共享單車在用戶注冊認證過程中有明確協議及聲明，提醒用戶載物架(框)的最大載重為5公斤;除載物架(框)外，用戶不應在車輛其他地方掛載任何物品，且共享單車應是單人騎乘，不允許搭載別人。運維人員在巡視中發現此類情況，會立即督促用戶卸下座椅安全騎行。

公安交管部門表示，《天津市道路交通安全若干規定》中明確規定，已滿18周歲駕駛自行車、電動自行車的，可以在固定座椅內載1名12周歲以下的未成年人。而共享單車是公共交通工具，從使用安全性考慮，設計上并未配備座椅，不具備馱帶兒童的條件。如果私自安裝座椅，騎行安全得不到保障，存在諸多交通安全隱患。在家長載小孩騎行過程中，孩子的雙腳會因前后晃動，極易卷進行駛的車輪中，并且共享單車前部因空間狹小，家長在騎行過程中，會將孩子的腳往前推，加大了事故發生率。此外，孩子坐在加裝座椅上，身體會影響家長觀察視線，而且孩子坐在家長控制車把的雙臂間，遇到緊急情況妨礙及時采取措施，極易引發交通事故，家長切勿為圖方便將孩子至于危險當中。