今年以來，清遠海事部門全面構建風險管控與隱患排查治理雙重預防機制，保障轄區安全形勢穩定，優化航運經濟發展。日前，記者從清遠市安全生產委員會辦公室召開的安全生產專場新聞發布會(第八場)獲悉，截至今年7月31日，清遠轄區船舶進出港115300艘次，其中貨船40461艘次，客渡船82988艘次，比去年同期增加了54.4%，貨物吞吐量2528.6萬噸，同比上升了39.6%;集裝箱吞吐量15176TEU(個標準箱)，同比增加了14.6%。

推動建立“水路空天”交通監管模式

今年以來，清遠海事部門圍繞水上交通安全監管中心工作，深入開展水上交通安全專項整治三年行動、市水上交通和漁業船舶安全專項整治三年行動、水上無線電秩序專項整治、內河船參與海上運輸專項治理、船舶碰撞橋梁隱患治理、商漁船防碰撞及抽檢等行動，落實水上運輸防疫工作要求，全面構建風險管控與隱患排查治理雙重預防機制，保障了轄區安全形勢穩定。

一方面，清遠海事部門從農業農村局接手了市水上交通和漁業船舶安全專項整治三年行動的牽頭工作，并著手成立了相應領導小組和工作專班，理順了工作機制。1-7月，海事部門對轄區71艘新船下排和試航提供封航警戒，助力提升清遠船舶運力。

另一方面，清遠海事部門充分整合優化視頻監控、船舶識別系統、海事監管指揮系統、橋梁防撞預警系統、智能卡口、無人機等信息化設備資源，推動建立“水陸空天”水上交通監管模式。同時，在監管指揮系統中新開發了批量查詢船舶的功能，實施異常船舶常態化跟蹤，將前一日清遠樞紐上行的船舶進行100%核查，對可疑船舶進行重點關注，形成閉環管理。努力減少轄區水上險情、事故概率，提高航運業運輸效率。

截至7月31日，清遠海事局累計對454艘船舶的船用油品開展了快檢工作，對涉嫌硫含量超標的油品樣本進行了送檢，對66艘使用硫含量超標油品的船舶進行了立案查處，加大船用油品源頭的調查力度，探索船舶廢氣在線監測、船用油品黑名單管理制度等長效管理機制。

17座橋梁已安裝橋梁防撞預警系統

隨著禁漁期的結束，北江的水上交通環境變得更加復雜，今年7月，清遠轄區就發生了一起貨船與涉漁船舶的碰撞事故，造成1人落水死亡。

為防范商漁船碰撞，今年以來，清遠海事部門根據捕撈漁船活動高峰期，加強電子監控，疏導勸離礙航捕撈作業漁船、加強對過往貨船的宣傳提醒及聯合各級交通、農業農村、地方政府等部門開展了多次聯合巡航執法，并在白廟、黎溪等漁民較多的社區開展了防范商漁船碰撞安全宣傳。

同時，清遠海事部門強抓船舶碰撞橋梁隱患治理行動。具體措施包括加強相關法律法規的宣傳，引導橋梁相關單位、航運公司、船舶、碼頭等責任主體落實安全生產責任，加強船員安全教育和安全培訓，提高駕駛人員防范船舶觸碰橋梁的操作技能;加強預警信息發送，密切跟蹤氣象信息，及時通過各種有效手段發布臺風、濃霧、洪水等預警信息;加強橋梁水域巡查監管，實施“一橋一策”措施，利用網格化、差異化管控，嚴厲查處橋梁水域船舶違章錨泊、追越、掉頭、橫駛、穿越禁航孔等行為。

目前，北江干流的17座橋梁已安裝橋梁防撞預警系統，一定程度上減小了船舶撞擊橋梁的概率、提升了橋梁的安全系數。