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羊城晚報記者 胡彥 實習生 陳鄒心怡

近日，羊城晚報記者根據中國標準化研究院缺陷產品管理中心公告，梳理了2023年一季度汽車召回情況，一季度汽車召回公告共27條，涉及18個品牌、約65.3萬輛汽車(寶馬、英倫凱旋等品牌摩托車除外)，召回數量同比呈遞減趨勢。

據媒體報道，2022年1-3月，在國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心上備案的汽車產品召回公告為19個，涉及企業為15家(剔除哈雷、本田、寶馬三家摩托車品牌)，總召回數為157.4萬輛。2021年1-3月，召回車輛總計342.5萬輛。今年一季度不足百萬輛，汽車召回數量明顯下降。

分品牌看，一季度寶馬發布了3個召回公告，共約26.6萬輛。其中，1月17日的公告顯示，召回2019年9月2日至2020年12月26日生產的部分國產5系汽車，共計171828輛，為該品牌季度內數量最多的一次召回。

奔馳同樣發布3次召回公告，總計召回約4萬輛，其中絕大部分為進口汽車(約3.14萬輛)。

特斯拉在3月24日發布公告稱，將召回部分進口Model S電動汽車，共計2649輛。本次召回范圍內的車輛可能存在前備箱鎖閂與鎖扣的對齊位置稍微偏后的情況，可能會影響二級鎖閂的鎖緊。當一級鎖閂意外松開時，如果二級鎖閂沒有鎖緊，前備箱蓋可能會在車輛行駛中突然打開，影響駕駛員視線，增加發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。特斯拉將免費為召回范圍內車輛檢查前備箱蓋的二級鎖閂裝置。

(責任編輯：戴賢軍)