有一位舒先生告訴我們，說他通過拍賣平臺拍下了一輛奔馳二手車，而在線下驗車的時候，他發現車輛出現多次事故，而這些事故在拍賣平臺并沒有體現出來。舒先生覺得平臺隱瞞了很多事實，所以自己希望退車。

“如果這輛車我前期能知道保養記錄、出險記錄，我絕對不會拍這輛車。因為這個車如果我買回來也就沒法售賣了。我不可能再去欺瞞我的客戶的。”舒先生告訴記者。

舒先生是一輛二手車商。今年6月份，他通過天天拍車平臺拍下了一輛二手奔馳CLA，價格是十四萬五千五。到了線下提車的時候，舒先生發現，平臺并沒有完整的展現這輛車的真實車況。

(資料圖片僅供參考)

“檢測報告上顯示沒有任何問題，沒有任何事故，只有兩個面是有點膩子，有點鈑金的。但是實車來了之后，因為那天我正好在外面，我自己花了錢調了出險記錄和保險記錄之后，發現第一個前面元寶梁是換過的，也就是說是有事故的。第二個在幾個月之后，這輛車是高溫過的，發動機高溫過。第三個左側又出了一個事故，左側的裙邊也是換了。包括羊角，一長串也是換過的。（記者：你是哪里調的出險記錄）4S店呀，我是花錢買的，現在都可以調出來的。”舒先生告訴記者。

舒先生說，他通過調取出險記錄，發現這輛車出現三次事故，并且更換過相關零部件。但是在天天拍車平臺上，只顯示左前門和左后葉子板做過鈑金噴漆。

“檢測報告不準確，出過這種比較嚴重的事故，也沒有標識出來。他要收手續費，要收服務代辦費的呀，肯定要把這個東西做好。檢測報告本來是他們提供的，所以他應該有義務把這些事情做好的，但是他沒做好。”舒先生說。

發現問題后，舒先生當場要求退車。“車子我肯定不要了，當場就不要了。但是他覺得我不要這個車子是我的責任，所以就扣了我兩千塊錢定金。”

舒先生說，當時自己參與拍賣時，交了兩千塊錢押金，現在車子是退了，但這筆押金平臺一直沒有退還給他。

隨后，記者陪同舒先生來到了天天拍車平臺的線下門店，相關負責人不在，通過電話給出了一番解釋。

天天拍車杭州線下門店負責人顧先生回應稱，“這個要不要，不是他說要就要，不要就不要，我們都有合作協議，經銷商協議的。他自己是專業的車商，他應該知道好壞，自己能區分的。（記者：正常的話，像這種維修記錄會體現在拍賣平臺上嗎）維修記錄其實是他們車上自己去查的，而且查維修記錄，從目前的法律手段上來說，這個是不合法的。這個是涉及到車主的信息的，他們是額外找渠道，花錢找黃牛去查的。我們是不會對任何車子去查任何記錄的。（記者：我們把一輛車作為商品賣給對方的時候，是不是有責任和義務把這輛車的真實車況告訴客戶呢）這個肯定會。（那為什么我們在檢查車況的時候，沒有把這些曾經維修過的部件體現出來）你怎么知道我們沒有體現出來，如果沒有體現出來，我們怎么可能去扣他的違約金呢。（比如說查到過元寶梁維修過。我們當時報告里是沒有體現的）你這樣，我這邊現在還有事在開車。這個事情我自己也要去核實下。”

對方掛斷電話，不過記者之后接到了天天拍車平臺的反饋，平臺方面表示，愿意將兩千元的押金退還給舒先生。