河北的齊先生通過運滿滿平臺，接了一單長途生意。結果這貨已經到了一個半月了，他一直沒收到貨款，聯系平臺也沒有反應。

齊先生人在老家河北，通過視頻向我們講述了事情經過。今年2月中旬，齊先生通過運滿滿平臺，接了一單從蕭山到溫嶺的貨運生意。貨物是一車塑料粒子，總共運費2800元。

按照慣例，貨物運到后兩三天內，平臺就會結算貨款，可這一次卻出了問題。

“是14號還是15號從蕭山裝的貨，送到溫嶺。16號還是17號送完貨，18號把快遞單寄回去的。拖了一個星期也沒給計算運費，過一隔星期我又給他打電話，他說下午，忙著呢。一拖拖了一個多月了，現在不理我，電話已經關機。”齊先生說。

貨運到了，貨主為什么遲遲沒有付運費呢？我們查看齊先生當時的訂單發現，發貨單位是浙江鐵發物流有限公司，上面有一個聯系人，但記者多次撥打對方電話，始終聯系不上。

發貨方聯系不上，那么收貨方會不會有相關的聯系信息呢？訂單顯示，收貨單位是溫嶺的一家鞋底廠。

收貨方工作人員回復稱，“反正我們貨是收到的，發貨公司我也忘了。（記者：你這兒有沒有他們的聯系方式，因為我們現在聯系不上對方）我就是這個159的號碼。”

現在可以確認的是齊先生把貨物安全送到了，但是發貨方似乎是一家物流公司，而不是材料供應商。這趟生意會不會存在轉包的情況呢？

為了幫助齊先生，我們又聯系了運滿滿平臺。

運滿滿官方客服回應稱，“我們有員工正在幫您聯系，這邊建議您耐心等待，有任何進度會及時通知您的。現在平臺已經對她的賬號進行禁用。他就不能發布貨源，他要發布貨源的話，就必須要結算清楚您的運費。您本人來電3小時之后才能開啟他的賬號。”

記者了解到，運費結算主要分平臺結算和私下協商結算兩種形式。齊先生這一單走的是平臺結算，由貨主發起結算。然后運費才會通過平臺轉入齊先生的賬戶。

“（記者：那你們平臺對司機有什么保障呢）如果這個單子沒有結算，您可以針對這個訂單發起投訴。（萬一他就是不給呢，我這個損失誰來承擔）發起投訴之后，具體情況由專員進行告知。（會不會要求貨主交押金或保證金）沒有。”運滿滿官方客服說。

運滿滿方面表示，三天之內會再給齊先生一個明確的答復。齊先生說，他會再等一等，如果對方遲遲不付款，考慮通過法律途徑維權。