“樂廣高速往樂昌方向K183+930停車。”2月15日11時(shí)38分，廣東交通集團(tuán)所屬樂廣高速路運(yùn)一體化平臺(tái)發(fā)現(xiàn)異常事件后，15秒內(nèi)通過告警中心彈出告警消息并發(fā)出語音播報(bào)，工作人員通過一體化平臺(tái)的“一機(jī)三屏”迅速處理了險(xiǎn)情。

系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)，“路”是其中重要一環(huán)。近年來，作為廣東智慧公路試點(diǎn)工程之一，樂廣高速發(fā)力智慧交通建設(shè)，車路協(xié)同技術(shù)、“掌路”APP和“智慧眼”等各類“神器”的應(yīng)用成為交通安全防范有力助手。“樂廣高速通過科技賦能智慧之路，在春運(yùn)期間守護(hù)廣大人民群眾的平安出行。”廣東廣樂高速公路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

車路協(xié)同技術(shù)??打造“會(huì)說話”智慧路

智慧路的建設(shè)，信號(hào)覆蓋和定位精度是基礎(chǔ)。目前，常見的民用北斗定位精度通常在2.5米左右。樂廣高速智慧公路的試點(diǎn)路段通過引入地基信號(hào)增強(qiáng)技術(shù)、融合雷視感知數(shù)據(jù)，有效將定位精度提高到0.5米，滿足了“車道級(jí)”監(jiān)測(cè)的要求。

基于高精度地圖引擎，樂廣高速構(gòu)建了28公里試點(diǎn)路段的三維實(shí)景高精度地圖模型、140公里路段的二維車道級(jí)高精度地圖模型，通過互通立交、服務(wù)區(qū)、隧道、ETC門架、智慧通信站等，為路運(yùn)一體化平臺(tái)、車路協(xié)同云平臺(tái)等試點(diǎn)工程相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供高精度地理信息服務(wù)。目前，北斗高精度定位信號(hào)在28公里試點(diǎn)路段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋。

同時(shí)，樂廣高速構(gòu)建起路運(yùn)一體化平臺(tái)，該系統(tǒng)通過全面感知路網(wǎng)全路段路況數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，結(jié)合AI算法和視頻技術(shù)，可以自動(dòng)檢測(cè)多達(dá)15種異常事件并在15秒內(nèi)向監(jiān)控中心告警。“當(dāng)班監(jiān)控人員收到告警后，通過路運(yùn)一體化平臺(tái)‘一機(jī)三屏’的左屏自動(dòng)調(diào)取最近的四個(gè)攝像頭，快速確認(rèn)事件真實(shí)情況，中間屏可快速填報(bào)事件信息，并管控通行信號(hào)燈和電子情報(bào)板等設(shè)備，還能啟用應(yīng)急指揮調(diào)度模塊，以一張圖的方式調(diào)度高速公路路政、拯救、交警‘一路三方’及時(shí)處置，實(shí)現(xiàn)更快發(fā)現(xiàn)、更快調(diào)度和更快處置異常事件的目標(biāo)。”該負(fù)責(zé)人介紹。

“掌路”APP??“兩客一危”車輛實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

“2月15日15時(shí)37分，樂廣高速K252+730劇毒危險(xiǎn)品運(yùn)輸車浙G×××××發(fā)生疲勞駕駛。”今年春運(yùn)期間，“掌路”APP智能發(fā)出告警信息，監(jiān)控員接報(bào)后及時(shí)處置。

目前，全省“兩客一危”車輛已安裝有智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)。為提升道路安全系數(shù)，樂廣高速利用北斗定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)定位功能，開發(fā)了“掌路”APP，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行駛在樂廣高速的“兩客一危”車輛的車牌、行駛方向、車型以及所屬位置等信息，并對(duì)告警數(shù)據(jù)進(jìn)行超速、疲勞駕駛以及告警危險(xiǎn)系數(shù)分類，定期形成分析報(bào)告。

除了重點(diǎn)車輛，重點(diǎn)路段的安全智能監(jiān)測(cè)也是樂廣高速的發(fā)力點(diǎn)。廣東省高速公路京珠北分公司所管轄的樂廣北路段擁有全省最長的隧道群，營運(yùn)安全管理壓力巨大，為破解長隧道安全管理難題，京珠北分公司創(chuàng)新開發(fā)應(yīng)用大瑤山1號(hào)隧道運(yùn)營安全智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(下稱“隧道系統(tǒng)”)，更加精準(zhǔn)地掌握隧道內(nèi)行車環(huán)境。

隧道系統(tǒng)以視頻圖像分析算法為基礎(chǔ)，開發(fā)出基于后臺(tái)圖像分析的視頻事件檢測(cè)平臺(tái)。今年春運(yùn)期間，隧道系統(tǒng)共檢測(cè)出大瑤山1號(hào)隧道異常交通事件262件，檢測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)到98.3%。

為達(dá)到平臺(tái)間數(shù)據(jù)共享互聯(lián)，隧道系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了與路運(yùn)一體化平臺(tái)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，做到了“事件智能化檢測(cè)→事件報(bào)警→智能快速響應(yīng)→信息聯(lián)動(dòng)報(bào)送”的閉環(huán)管理。

“智慧眼”??24小時(shí)護(hù)航橋梁安全

“滴，滴，滴……”樂廣高速監(jiān)控中心的監(jiān)控電腦上傳出了告警聲，屏幕上的紅色告警燈不停地閃爍著。監(jiān)控員立即調(diào)出監(jiān)控畫面，只見一艘長近70米的船只，在距離橋梁630米外的區(qū)域向白土北江特大橋偏航駛來，監(jiān)控員密切跟進(jìn)船只通行情況。

為有效降低船撞橋事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，樂廣高速利用“智慧眼”——BDS-50雷達(dá)+視頻全天候智能橋梁防撞預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)白土北江特大橋?qū)嵭?4小時(shí)視頻動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。“智慧眼”不受惡劣天氣影響，最大能覆蓋上游水域1000米，實(shí)現(xiàn)上游水域橋梁防撞功能，全功能自動(dòng)值守;下游水域能通過高速智能攝像機(jī)，監(jiān)控偏離航道的船舶、船只。一旦系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出聲光告警，樂廣高速能夠第一時(shí)間采取有效措施，保障橋梁和船舶通航安全。

“‘智慧眼’發(fā)揮‘自動(dòng)跟蹤、智能監(jiān)視、自動(dòng)抓拍、自動(dòng)預(yù)警、晝夜值班、無人哨所’等功能，將橋梁安全管理變事后處置為事前預(yù)控。”廣東廣樂高速公路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。