叫個(gè)車(chē)、寄份快遞、出去吃頓飯……春節(jié)期間，很多人發(fā)現(xiàn)平日習(xí)以為常的各種消費(fèi)，可能要加收一定的服務(wù)費(fèi)。

春節(jié)是快遞業(yè)務(wù)的低谷，大量的快遞員返鄉(xiāng)過(guò)年。雖然主要快遞公司紛紛表示“春節(jié)快遞不打烊”，但服務(wù)時(shí)效和快遞費(fèi)用不可避免地出現(xiàn)調(diào)整。

韻達(dá)快遞表示，根據(jù)市場(chǎng)變化，為滿足客戶(hù)寄遞需求，韻達(dá)于2月3日至9日開(kāi)啟“春節(jié)模式”。在此期間，為了保證快遞服務(wù)質(zhì)量，每票快件將加收10元服務(wù)費(fèi)，同時(shí)服務(wù)范圍和時(shí)效將有所調(diào)整。

“快遞業(yè)的春節(jié)運(yùn)營(yíng)，是一種值班模式。”快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇說(shuō)，在人手不足的情況下，快遞公司以?xún)r(jià)格手段調(diào)節(jié)消費(fèi)需求的做法，符合市場(chǎng)規(guī)律。國(guó)家郵政局在部署春節(jié)期間寄遞服務(wù)保障工作時(shí)，也明確提出要嚴(yán)格落實(shí)勞動(dòng)法關(guān)于節(jié)日期間薪酬保障的規(guī)定。

與快遞不同，春節(jié)期間打車(chē)業(yè)務(wù)迎來(lái)了高峰。大年三十那一天，武漢市民楊宇卿從光谷打車(chē)去漢口火車(chē)站。打開(kāi)叫車(chē)軟件后，平臺(tái)顯示每單業(yè)務(wù)根據(jù)距離不同，要加收6到9元的服務(wù)費(fèi)。平臺(tái)表示，多加的服務(wù)費(fèi)將作為網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的補(bǔ)貼。

“大過(guò)年的司機(jī)也不容易，多加9塊錢(qián)我可以接受，前提是這些錢(qián)真正到了司機(jī)口袋。”楊宇卿說(shuō)，相比多加的服務(wù)費(fèi)用，多數(shù)乘客更關(guān)心的是春節(jié)能不能及時(shí)打到車(chē)、服務(wù)質(zhì)量好不好。

春節(jié)期間的廣西北海潿洲島艷陽(yáng)高照，游人如織。8日中午，在島上一家“網(wǎng)紅”海鮮餐廳，游客排起了長(zhǎng)隊(duì)等待就餐。慕名而來(lái)的山東游客徐以峰拿到一份菜單，上面顯示由于春節(jié)因素，每道菜需要加收5元服務(wù)費(fèi)。

徐以峰說(shuō)，這家餐廳的菜品價(jià)格不貴，平均每道菜也就四五十元左右。加收5元服務(wù)費(fèi)，相當(dāng)于提高了10%左右。“春節(jié)是旅游旺季，多數(shù)消費(fèi)者最怕的是開(kāi)始不說(shuō)清楚，后面胡亂加價(jià)的行為。這種‘明碼標(biāo)價(jià)’的漲價(jià)，大家反倒能接受，這么多人排隊(duì)就印證了這一點(diǎn)。”

不少市民認(rèn)為，春節(jié)期間“明碼標(biāo)價(jià)”式的漲價(jià)，是對(duì)勞動(dòng)者付出的肯定和尊重。但他們同時(shí)也對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)漲價(jià)亂象感到心塞。

徐以峰說(shuō)，如在一些城市的火車(chē)站、飛機(jī)場(chǎng)，仍有不少黑車(chē)徘徊，對(duì)外地游客報(bào)出動(dòng)輒兩三百元的價(jià)格。在熱門(mén)旅游城市的餐飲、集貿(mào)市場(chǎng)，有些經(jīng)營(yíng)者表面看上去不漲價(jià)，暗地里卻缺斤少兩坑消費(fèi)者，給祥和的節(jié)日添堵。不過(guò)，隨著政府監(jiān)管力量的加強(qiáng)，這種亂漲價(jià)的市場(chǎng)空間注定越來(lái)越小。