最近有消費者在使用智行火車票APP時發現，用搶票平臺搶購熱門線路火車票時，最后支付的價格超出了車票價格，自己也沒有勾選其他服務選項，為什么會多出幾十塊錢呢?

記者發現，一些搶票平臺、旅游平臺默認搭售加速包、保險以及其他收費項目的現象一直存在，此前也被多次曝光。如今，一些平臺用更加技巧性卻不違規的方式，讓不少粗心的消費者在不知情的情況下，同意使用平臺的付費服務。

未購加速包，卻被收了搶票服務費？

近日，江西的尹先生想要購買一張從江西到北京的臥鋪火車票，由于臥鋪票已經賣完，尹先生使用了智行火車票APP進行搶票。

不久，尹先生收到智行發來的短信顯示搶票成功，但是當他核對車票金額的時候，卻發現支付的實際金額比車票錢多了40元。

這多出來的40元是哪來的?搶票信息顯示，這40元是因為尹先生在搶票時選擇了智行提供的高速搶票的服務。但在尹先生的印象中，自己當時并沒有勾選這一服務內容，也未看到默認搭售加速包的頁面。

帶著疑惑，尹先生重新操作了一遍搶票的過程發現，在他隨機選擇了車次之后，頁面出現了一個顯眼的按鈕“開始光速搶票”，如果此時點擊該按鈕，就會被默認購買30元/張(不同的車次，光速搶票服務的價格也不相同)的光速搶票服務。在“開始光速搶票”按鈕的上方，有一排不顯眼的小字，寫著“低速搶票，成功率22.5%”，這排小字看起來像標注，但實際上是可以正常購票的按鈕。

“當時搶票的時候沒注意到這行小字，從理論上講，確實是使用了它的加速服務，白白支付了40元的搶票費，吃了個悶虧”。尹先生對記者說道。

搶票界面設計存在誤導嫌疑？

事實上，與尹先生有一樣經歷的人不在少數。記者查詢某投訴平臺后發現，對于智行火車票軟件未清楚標明搶票規則以及收費方式一事，不少消費者表示不滿。對于該平臺消費者的投訴，智行火車票多數會選擇退款處理。

有消費者表示：“在智行APP上使用預約購票，在搶到票后發現扣款費用比實際票價高，隨后百度才得知智行默認了搶票使用加速包，隨后仔細查看才知道在很隱蔽的地方有個加速服務，然而在此之前并未通知用戶。”

還有消費者表示：“在我不知情的情況下，智行私自扣除了我兩筆訂單的加速包，我去找客服，客服態度惡劣，被隱藏消費，并且在不知情的情況下，還被客服這個態度對待，我非常生氣，希望智行退還我加速包的費用，并且改進他們APP的用戶體驗。”

記者打開智行火車票軟件選擇車次后發現，出現的界面確實與尹先生遇到的情況一樣：點擊“開始光速搶票”按鈕之后，系統就直接開始搶票;點擊“低速搶票”的按鈕后，系統卻提示是否需要“光速搶票”的服務，需要再次確認點擊“低速搶票”才能開始搶票。

浙江墾丁律師事務所聯合創始人、律師麻策對記者表示，平臺中搶票功能處已提醒消費者注意需要支付40元搶票款，該價格標注能夠和跳轉頁面前的車票款區別清楚，因此平臺并不存在默認搭售的情況。低速搶票的按鈕總體上仍然和收費搶票按扭置放在相近的位置，也不存在顯著的誤導。

北京志霖律師事務所事務所律師趙占領則向中新經緯客戶端表示，智行火車票對兩個按鈕的顯示存在著顯著的區別，低速搶票的位置標示不夠明顯，會誤導部分消費者以為這一行小字是提示而非按鈕，因此有一定的誤導嫌疑。但是否真的存在誤導，還需要相關部門進行認定。

默認搭售等為何屢禁不止？

事實上，搶票平臺收費規則不透明、默認搭售等一直飽受市場詬病。在北京聯合大學在線旅游研究中心主任楊彥峰看來，不少搶票平臺之所以熱衷于在搶票服務費上做文章，主要還是因為搶票平臺盈利模式單一，從搶票業務本身難盈利。

“目前火車票市場的票務量大，因此搶購火車票成為不少平臺用來吸引流量的重要渠道，但由于這些平臺不具有火車票的定價權，難以從搶票業務本身獲得收益，因此不少平臺通過搭售加速包、保險或者站內服務等來進行二次收費。”楊彥峰對中新經緯客戶端說道。

楊彥峰指出，在上述背景下，如今不少平臺軟件都會研究消費者的行為和心理，技巧性地引導消費者選擇付費服務。除了默認搭售外，有的搶票軟件還會在消費者選擇不付費的按鈕時，故意延阻或跳轉界面讓消費者再次確認，從而影響消費者的選擇。

“從智行火車票APP的情況來看，盡管確實存在著誤導的嫌疑，但很難說這違反了相關規定。事實上除了智行外，不少軟件都存在著類似的情況，作為消費者，在使用搶票軟件的過程中，需要格外小心搶票界面的‘陷阱’。”楊彥峰說。