又到了一年一度的春運搶票時期，今年的春運搶票與往年有所不同，記者在中國鐵路總公司官網獲悉，2018年12月27日起，鐵路部門在鐵路12306網站(含手機客戶端)，選取2019年春運能力部分緊張方向列車的長途區段，開展候補購票服務試點。

按照中國鐵路總公司官網說明，旅客通過12306網站或手機客戶端購票，如遇所需車次、席別無票時，可選擇候補購票網上排隊預約購買車票。當其他旅客退票或改簽等產生可供發售的車票時，系統會按照候補購票訂單順序分配新產生的余票。

記者近日咨詢發現，目前各個出行平臺出售的搶票加速包，所搶的大都是退票或改簽產生的余票。而候補購票功能直接按照訂單順序分配新的余票，這類搶票加速包還有作用嗎?

候補購票服務試點：

試點車次新產生的余票將直接按序分配，除非余票數量超出候補訂單數量，否則不會再進行出售

根據中國鐵路總公司官網，今年春節前，北京、滬寧杭、廣東地區始發，終到四川、重慶地區的所有列車;節后，四川、重慶地區始發，終到北京、滬寧杭、廣東地區的所有列車，如遇所需車次、席別無票時，旅客可選擇在12306網站(含手機客戶端)使用候補購票預約購票。每位12306網站用戶可提交1個候補訂單，1個訂單中可添加發到站相同(可以是同城的不同車站)的2個相鄰的乘車日期，每個乘車日期可添加2個不同“車次+席別”的組合需求，每個候補訂單可預訂3張車票。

1月10日，記者在12306手機客戶端查詢2月4日(除夕)北京至重慶的列車，發現G309次列車商務座與一等座、G571次列車商務座、Z3次列車軟臥、硬臥等車次、席別可進行候補購票。選擇車次、席別以及車票截止兌現時間后，即可提交候補訂單進行支付。記者發現，車票截止兌現時間最晚可選發車前一晚7點;而如果候補人數較多時，用戶則無法提交候補訂單。12306人工客服告訴記者：“根據試點的候補購票服務，試點車次因旅客退票或改簽新產生的余票，將直接按候補購票訂單順序分配，除非余票數量超出候補訂單數量，否則不會再進行出售。”

出售搶票加速包的平臺：

候補購票會減少新的余票，對搶票加速包有影響

記者發現，目前攜程、途牛、美團、智行、去哪兒、飛豬等可購買火車票的平臺軟件都在提供類似搶票加速包的服務，搶票加速包可通過直接購買、分享鏈接好友加速或購買出行保險等方式獲得。根據平臺客服回復和加速包產品說明，搶票加速包產品并不保證一定能搶到票，搶票成功率也只作為參考，并不作為承諾或保證的依據。

記者體驗發現，搶票加速包大致分為低速、快速、高速、極速、光速、VIP等搶票速度，售價10元至80元不等。部分平臺雖未直接出售搶票加速包服務，但卻有購買出行保險贈送購票速度的服務。這類搶票加速包真的能搶到票嗎?記者咨詢上述平臺的客服，得到的回復都是“并不保證一定能搶到票，如果未搶到票，會全額退款”。

如12306官網根據候補購票訂單將余票排序分配，這類加速包還能發揮作用嗎?針對記者疑問，飛豬、攜程、美團等平臺客服都回復稱候補購票會減少新的余票，對搶票加速包有影響，不過目前候補購票只在部分地區試點，“平臺會根據鐵路總公司后續推出的相關機制調整或取消搶票加速包產品”。

此外，各平臺客服都否認搶票加速包存在插隊、囤票等黃牛行為。“購買搶票加速包的用戶只在本平臺內擁有優先購票權，并不能在鐵路部門優先購票;此外加速包的搶票原理是實時監測鐵路部門售票官網，都是實時搶票，因此也不存在黃牛囤票的行為。”

搶票加速包怎樣搶到票的?候補購票功能對搶票加速包是否有影響?記者1月9日與飛豬、攜程等平臺官方聯系采訪，但截至記者發稿時，飛豬平臺未做回復。攜程網相關負責人則回復稱，“攜程面向所有用戶提供標速的免費搶票服務，但對于希望更快速搶票的用戶，攜程提供更自由的產品選擇：邀請好友免費加速或有償加速服務(搶票加速包)，根據投入技術、人力成本不同，加速包價格有所區別。”怎樣判斷買到的票是搶票加速包起的作用呢?上述負責人回復：“如果客戶在搶票時主動選擇了加速包等功能最后出票成功，那就說明使用此功能搶到了票。”

■ 記者調查

朋友圈頻現“幫搶票” 記者親測沒搶到票

“麻煩大家幫我加個速”，1月12日，蔣先生發現，同學群里又有人發了求搶票的軟件截圖，這位朋友正在搶到成都東站的票。“最近朋友圈和微信群，都有朋友在分享，真覺得煩。”蔣先生說，而且只要發朋友圈就能加速，幫你搶到票?他有點懷疑。

成都的李女士前幾天剛好通過搶票軟件搶了2月3日成都到南昌、2月11日南昌回成都的票。“還沒有放票前我就通過搶票軟件先預定了，并且通過發朋友圈加速到最快。”李女士說，發了朋友圈，大概幾十個朋友幫忙加速，放票的第一天她成功搶到南昌回成都的票，但南昌到成都的票整整花了兩天時間才搶到。北京的王雪蓮女士則認為，不管是否購買加速包，能否買到票全靠運氣。去年9月19日，她第一次發現可以通過購買加速包加速搶票，為此花了50元買了一年的VIP加速服務，不過她購買北京到濟源的票并未成功。“后來我幫我同事買2月2日北京到成都的票，搶了7天也沒成功。”王雪蓮總結了一下買票規律，如果購買最熱門的票，你通過12306無法買到，那么通過搶票軟件同樣買不到;反之，如果搶票軟件可以買到，同樣在12306可以看到余票，可以購票成功。“有加速包不等于必然能買到票。”

1月13日，記者通過搶票軟件預定2月3日深圳到韶關的高鐵動車票，這是歷年廣東最緊俏的短途票之一。所有車次提示無票。記者通過分享到朋友圈，請朋友為記者點擊加速搶票。搶票軟件提示，目前有7103人正在搶該線路的票，預計搶票成功率為64%。記者當天中午開始搶票，截至發稿前，依然沒有成功。

■ 律師說法

搶票軟件的‘插隊’顯得不公平

呼吁盡快出臺相關法律法規予以規范引導

電子科技大學信息與軟件工程學院桑教授認為，這種搶票軟件通過輪循方式不斷訪問12306端口，屏蔽和擠占他人購票機會以達到優先購票的目的。“這就像你不停地撥打一個電話導致展占線，其他人電話打不進去。”桑教授說，“只要搶票軟件沒有通過黑客手段入侵系統或者繞過圖片驗證，技術上就是合法的，不過不可避免會導致用戶信息泄露，”桑教授建議，12306可以從技術上進行優化。

四川廣力律師事務所律師邢連超認為，搶票軟件本質上是一種代購行為，受委托人委托為購票者購票，不過其前提是，受委托的APP所屬公司必須具有相應的資質，否則涉及非法經營。北京市君澤君(成都)律師事務所方毅律師認為，這是一種代理行為，搶票軟件受購票者委托代理購票業務。雖然民法上講究法無禁止皆可為，但是對于其他不使用搶票軟件的人來說，搶票軟件的‘插隊’就顯得不公平，呼吁有關部門盡快出臺相關法律法規予以規范引導。