網(wǎng)紅小吃螺螄粉和最近火爆的夜市神車——五菱翼開啟售貨車近日在廣西柳州市組合“出道”，打開車廂，一碗現(xiàn)煮現(xiàn)賣的螺螄粉，就能端到食客面前，這就是螺螄粉移動(dòng)餐車，吸引眾多民眾圍著神車嗦粉。

螺螄粉移動(dòng)餐車僅是五菱推出眾多符合創(chuàng)業(yè)致富需求車型的其中一款。售貨車、冰淇淋車、配餐車、冷藏車、影樓車、售書車、啤酒車等多功能車輛，五菱打開了人民需求的按鈕，也獲得市場(chǎng)的青睞，訂單紛至沓來。

因訂單需求旺盛，在五菱工業(yè)生產(chǎn)車間，工人正在全力生產(chǎn)五菱翼開啟售貨車。　林馨 攝

據(jù)悉，部分車型早幾年已開始在市場(chǎng)售賣，只是生產(chǎn)這些車輛的“五菱”，不是人們熟悉的上汽通用五菱，而是五菱集團(tuán)(即現(xiàn)在的廣西汽車集團(tuán))。

但兩個(gè)“五菱”淵源頗深，最初是一家人。五菱品牌誕生于非省會(huì)、不沿海的柳州市，與長(zhǎng)春、重慶、上海、廣州等并稱為中國(guó)汽車城，也是全國(guó)唯一擁有一汽、東風(fēng)、上汽和重汽四大汽車集團(tuán)整車生產(chǎn)企業(yè)的城市。

1958年建廠的五菱，最初生產(chǎn)船用大型柴油機(jī)，后來生產(chǎn)拖拉機(jī)支持發(fā)展農(nóng)業(yè)，做到全國(guó)八大拖拉機(jī)廠之一。

隨著改革開放，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代包銷政策的取消，工廠為求生存，生產(chǎn)了縫紉機(jī)、織布機(jī)等產(chǎn)品;洞察到國(guó)內(nèi)對(duì)低端客運(yùn)、貨運(yùn)車型的需求，五菱著手轉(zhuǎn)型生產(chǎn)微型汽車。1998年，五菱微車產(chǎn)銷10萬輛，行業(yè)產(chǎn)銷量第一，成為微車霸主。

但因外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式比較落后，五菱漸漸式微。

為謀求更好的出路，2002年，由廣西、柳州兩級(jí)政府主導(dǎo)，將75.9%的國(guó)有法人股無償劃轉(zhuǎn)給上汽集團(tuán)，改組成立上汽五菱，而后通用注入資金，成立上汽通用五菱。全部微型汽車整車資源歸屬上汽通用五菱，零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)和專用車業(yè)務(wù)留在五菱集團(tuán)。

在廣西柳州市，用于夜市中售賣螺螄粉的五菱翼開啟售貨車。　林馨 攝

彼時(shí)的五菱集團(tuán)從一堆近乎“破銅爛鐵”中再創(chuàng)業(yè)，讓企業(yè)煥發(fā)新生。2007年，五菱集團(tuán)將汽車零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)和專用車業(yè)務(wù)與香港上市公司俊山集團(tuán)合資，成立柳州五菱汽車工業(yè)有限公司(簡(jiǎn)稱五菱工業(yè))，登陸香港資本市場(chǎng)。

而上汽通用五菱在中國(guó)汽車行業(yè)中占有一席之地，2009年成為中國(guó)第一家年產(chǎn)銷突破百萬的車企。

五菱工業(yè)作為上汽通用五菱零部件最重要的供應(yīng)商之一，研制出助力上汽通用五菱發(fā)展的關(guān)鍵零部件產(chǎn)品，在世界和中國(guó)一萬多家零部件企業(yè)中脫穎而出。

近年來，隨著消費(fèi)升級(jí)，民眾對(duì)中高端乘用車的需求增加，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化成為大勢(shì)所趨。五菱工業(yè)開啟轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，不斷拓展產(chǎn)品種類，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

目前，五菱工業(yè)的乘用車零部件配套占比已經(jīng)超過70%，具備底盤、車身、內(nèi)外飾、電子電器、動(dòng)力系統(tǒng)五大品類產(chǎn)品，涵蓋商用車、乘用車、工程機(jī)械等系列，零部件綜合產(chǎn)能超200萬臺(tái)套/年，并具備與整車廠同步開發(fā)零部件，系統(tǒng)化、模塊化提供零部件的能力。

其中，該企業(yè)“輕量化汽車底盤關(guān)鍵零部件智能工廠新模式”項(xiàng)目，填補(bǔ)了中國(guó)后橋/獨(dú)立懸架裝配生產(chǎn)線關(guān)鍵短板裝備國(guó)產(chǎn)化空白，入選國(guó)家工信部智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目。

新能源汽車作為中國(guó)汽車行業(yè)彎道超車的機(jī)遇，五菱工業(yè)也未曾錯(cuò)過。該企業(yè)研制出電動(dòng)橋、電機(jī)電控、新能源動(dòng)力總成系統(tǒng)等核心零部件，與多家整車企業(yè)實(shí)現(xiàn)匹配;自主研發(fā)的單、雙電機(jī)控制器在歐洲市場(chǎng)形成小批量搭載供貨。

該企業(yè)同時(shí)在新能源整車方面發(fā)力。自2009年獲得新能源微型貨改車資質(zhì)后，該企業(yè)陸續(xù)推出五菱純電動(dòng)城市客車、電動(dòng)物流車、純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車、純電動(dòng)觀光車、智能駕駛車等多款新能源產(chǎn)品。

此外，五菱工業(yè)把目光投到各行各業(yè)的奮斗者、創(chuàng)業(yè)者，生產(chǎn)出眾多貼近人民各行各業(yè)需求的接地氣產(chǎn)品。

五菱工業(yè)在改裝車、特種車、非道路車等領(lǐng)域摸索，延伸到食品安全、衛(wèi)生健康、醫(yī)療服務(wù)、景區(qū)觀光、安全警衛(wèi)、大眾創(chuàng)業(yè)等方面，冷藏車、環(huán)衛(wèi)車、救護(hù)車、倉(cāng)柵車、觀光車、巡邏車、共享車等，既貼合民生需求，也給民眾方便、經(jīng)濟(jì)、快捷的體驗(yàn)。

據(jù)悉，為了滿足民眾個(gè)性化需求，五菱工業(yè)每10臺(tái)訂單，有7個(gè)是特殊訂單。目前，五菱改裝車市場(chǎng)占有率提升到67%，近期火爆的五菱售貨車是其中的典型代表。

隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，越來越多車企走出國(guó)門，五菱工業(yè)也把眼光投向更廣闊的市場(chǎng)。不僅在印尼、印度建立零部件生產(chǎn)基地，還與佛吉亞、美國(guó)車橋、臻驅(qū)科技等成立合資公司，聚焦座椅、排氣、內(nèi)飾、電驅(qū)橋、電機(jī)電控等零部件產(chǎn)品，攜手轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)上，得益于早布局、早開發(fā)，五菱工業(yè)一方面研制滿足乘用車國(guó)六排放、新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，積極進(jìn)入中高端乘用車市場(chǎng)配套，另外一方面大膽投資，建成自動(dòng)化、智能化、信息化的智能工廠。

通過這一系列組合拳，五菱工業(yè)收獲了眾多車企的訂單。在今年汽車行業(yè)繼續(xù)下行和新冠疫情疊加影響下，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

新冠肺炎疫情發(fā)生后，五菱工業(yè)跨界自制口罩和口罩生產(chǎn)線，研制出醫(yī)用口罩、口罩生產(chǎn)機(jī)、五菱救護(hù)車、五菱診療車、醫(yī)用多功能機(jī)器人等產(chǎn)品。該企業(yè)不僅獲批醫(yī)用口罩產(chǎn)品注冊(cè)證和生產(chǎn)許可證，進(jìn)入醫(yī)用防護(hù)物資產(chǎn)業(yè)，還被列入國(guó)家和廣西新冠肺炎疫情防控重點(diǎn)保障企業(yè)名單。

如今，這個(gè)從西南城市起步的企業(yè)，已在世界零部件企業(yè)中嶄露頭角。著名汽車媒體《美國(guó)汽車新聞》日前發(fā)布2020年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜中，中國(guó)有7家企業(yè)入圍。其中，五菱工業(yè)位列第90名，連續(xù)3年入圍該榜單。