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中國網汽車10月25日訊 近日，特斯拉中國正式宣布進行官方降價，在上期特斯拉的財報解讀視頻當中，我們就表示特斯拉的降價不可避免，但未預料到特斯拉的動作如此迅速，令各方猝不及防。

(資料圖)

此次在中國大陸地區，特斯拉Model 3車型調整后的起售價為26.59萬元人；特斯拉Model Y車型調整后的起售價為28.89萬元。整體降價幅度從1.4萬元-3.7萬元不等。

實際上，特斯拉之所以降價最主要的原因還是來自于今年前三季度的交付量不及預期。數據方面顯示，特斯拉今年前三季共交付超90萬輛汽車。不過，特斯拉此前表示今年的目標是交付140萬輛汽車，這意味著特斯拉第四季度要交付近47萬輛才能完成目標，難度不可謂不小。

同時，從特斯拉Model Y車型目前在中國的交付周期來看，官網顯示訂車后1-4 周即可提車，足見目前特斯拉的產品已經不再“緊俏”，其在手儲備訂單額已經不多。因此，降價促銷以爭搶到更多的訂單，是特斯拉必然會祭出的殺手锏。前段時間，特斯拉買車送8000元保險費登上了熱門頭條，相當于變相降價，但消費者并不買賬，這是特斯拉開打促銷戰的信號，因此此次便迎來了特斯拉更強大的促銷攻勢。

此外，我們發現特斯拉在美國并未對價格進行調整，而獨獨只在國內降價，則更多的是感受到了來自中國企業的壓力，其中理想L7、理想L8以及小鵬G9等高性價比智能電動車來勢洶洶。

不過，隨著行業老大特斯拉的官降正式來臨，中國新能源汽車市場的汽車價格體系也會進行重塑，無疑也將進一步加速行業的洗牌，尤其是這將對蔚小理老款車型將會形成更大沖擊，如小鵬P7、蔚來ES6、ES8等老款車型或也將迎來又一波促銷浪潮。

令外界擔憂的是，此次以價換量的特斯拉，其首屈一指的高毛利率或會受到不利影響。財報數據顯示，第三季度特斯拉汽車毛利率為 27.9%，去年同期為 30.5%，低于預期，這也是特斯拉連續第二個季度毛利率低于30%。

不僅如此，據上海有色網發布的數據顯示，近日碳酸鋰價格上漲3000元/噸，報53.8萬元/噸，再度刷新歷史新高。也因此，原材料價格的上漲以及不得不采取的以價換量舉措，無疑將讓特斯拉的毛利率承受雙重重壓。

(責任編輯：王晨曦)