工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌23日在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，工信部將繼續(xù)大力推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)適用場(chǎng)景研發(fā)換電模式車型，支持北京、海南等地開展試點(diǎn)推廣，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

工信部數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)5年位居世界首位，乘用車主流車型續(xù)駛里程達(dá)400公里以上，產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本實(shí)現(xiàn)貫通。全國(guó)已累計(jì)建設(shè)充電站3.8萬座，換電站449座，各類充電樁130萬個(gè)。

辛國(guó)斌指出，盡管產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，但仍存在核心技術(shù)不強(qiáng)、整車成本偏高、充電不夠便利等問題。

辛國(guó)斌說，換電模式能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的集中監(jiān)測(cè)養(yǎng)護(hù)與管理，有利于延長(zhǎng)動(dòng)力電池壽命、提升安全性，消費(fèi)者通過租賃等形式獲得動(dòng)力電池使用權(quán)，可降低購(gòu)置車輛的初始成本。當(dāng)前，我國(guó)正探索通過換電模式解決部分用戶的充電難、充電慢問題。工信部鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)新能源汽車新型充電和換電技術(shù)，探索“車電分離”模式應(yīng)用，并將會(huì)同相關(guān)部門完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理政策。