周一(13日)午后，有媒體集中報道稱，寧德時代本月起將為特斯拉超級工廠提供動力電池。受此消息影響，A股寧德時代一度直線拉升至漲停，股價創下歷史新高。

與此同時，寧德時代國內最大競爭對手比亞迪也“不甘示弱”，寧德時代漲停不到5分鐘后直接封板，股價繼上周后再次創下新高。

消息面上，比亞迪昨日晚間正式公布“漢”車型售價，四款車型補貼后售價為21.98-27.95萬元。新車除了搭載自家的“刀片電池”，還搭載了華為HiCar解決方案和5G技術。

除了兩大龍頭外，當天新能車板塊其他產業鏈個股同樣表現不俗。華友鈷業(44.780,-3.58,-7.40%)、洛陽鉬業(4.600,-0.12,-2.54%)一度漲停，天齊鋰業(29.570,-2.02,-6.39%)、贛鋒鋰業(64.070,-5.80,-8.30%)漲幅居前，杉杉股份(12.660,-0.84,-6.22%)、德方納米(113.840,-8.54,-6.98%)、國軒高科(30.280,-2.67,-8.10%)、湘潭電化(9.470,-0.56,-5.58%)等漲超5%。

國內產銷環比向好 國外特斯拉股價再攀高峰(金麒麟分析師)

近期，新能車行業利好消息不斷。

上周五(13日)，高工產業研究院(GGII)通過發布的《動力電池月度數據庫》統計顯示，2020年6月我國新能源(4.360,-0.03,-0.68%)汽車生產約9.1萬輛，同比下降29%，環比增長21%;動力電池裝機量約4.70GWh，同比下降29%，環比增長34%。

該報告分析認為，在5月出現裝機環比輕微下滑之后，6月國內動力電池裝機再次進入增長通道。其中，新能源乘用車、客車和專用車產量環比大幅增長，帶動動力電池裝機電量增長，這表明新能源汽車市場整體回暖明顯。

企業動力電池裝機量方面，前五廠家分別為寧德時代、LG 化學、比亞迪、中航鋰電、國軒高科，與4、5月一致，行業CR10高達93%。GGII分析認為，裝機量TOP10中有8家電池企業環比裝機出現正向增長，表明動力電池市場整體回暖加速。

海外方面，就在上述報告發布當晚，美股特斯拉再漲10.78%，股價攀至1544美元，市值高達2864億美元，折合超2.2萬億港元，穩坐全球市值第一車企寶座。同時，馬斯克以705億美元身家超越股神巴菲特，成為全球第七大富豪。

新能車中長期拐點已現 LFP有望搶占市場份額

海內外重磅消息齊飛，幾大巨頭攜手推動A股新能車板塊齊漲下，新能車產業鏈是否又將迎來催化?

國海證券(5.740,-0.15,-2.55%)分析師譚倩12日報告指出，3月以來，產業鏈環比持續向上，新能源車產銷維持恢復性增長態勢，展望下半年，行業預期迎來同比與環比數據雙重改善，即年內新能源汽車銷量將會呈現環比逐月、逐季穩定增長，產銷趨勢性向好，新能源車板塊即將迎來中長期拐點。

廣發證券(16.560,-0.73,-4.22%)分析師陳子坤(金麒麟分析師)在同日發表的報告中也表示，隨著疫情影響消退、各地方政府消費刺激計劃落地，考慮同期基數效應，預計新能源汽車產銷三季度后同比增速將明顯轉正。并指出，7月后比亞迪漢、蔚來EC6、小鵬P7等新車上市及交付，產品升級不斷夯實需求拐點，引領景氣修復。

另外值得注意的是，根據GGII數據，6月磷酸鐵鋰電池裝機電量約1.67GWh，環比增長109%，占總體的35%，增長12%，而三元電池實現裝機電量約2.93 GWh，環比增長11%，占總體的62%，實現裝機68804輛，僅環比增長5783輛。

GGII報告認為，當前，包括比亞迪、北汽、上汽、特斯拉等國內外主機廠都在最新的《推薦目錄》中申報了配套LFP電池的主力車型。隨著上述車型在下半年量產交付，LFP電池在乘用車領域的裝機量有望加速回歸實現大幅增長，進而提升LFP電池的市場占比。