昨日(6月10日)，福特汽車公司和大眾汽車集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議。通過(guò)這一協(xié)議，雙方將實(shí)現(xiàn)在中型皮卡、商用車和電動(dòng)車領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同合作從而更好地滿足各自在歐洲以及其他地區(qū)市場(chǎng)的消費(fèi)者快速增長(zhǎng)的需求。

去年7月，福特汽車公司和大眾汽車集團(tuán)聯(lián)合宣布雙方計(jì)劃簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。兩家公司期望通過(guò)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，加速產(chǎn)品更新?lián)Q代，開展創(chuàng)新科技合作，更好地為全球消費(fèi)者提供更加實(shí)用且多樣化的車型，為現(xiàn)有和未來(lái)的客戶帶來(lái)更好的用戶體驗(yàn)。雙方預(yù)計(jì)全球市場(chǎng)對(duì)商用車和高性能電動(dòng)車的需求將繼續(xù)增長(zhǎng)，因此雙方將進(jìn)一步豐富各自的產(chǎn)品陣容，為消費(fèi)者提供更多選擇。

根據(jù)戰(zhàn)略聯(lián)盟合作的內(nèi)容，自2022年起，大眾汽車將推出一款由福特汽車研發(fā)和生產(chǎn)的Amarok系列中型皮卡車。從2021年起，雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)商用車業(yè)務(wù)：大眾汽車商用車將負(fù)責(zé)開發(fā)和生產(chǎn)一款基于大眾汽車最新Caddy車型研發(fā)的城市廂式貨運(yùn)車，福特汽車則負(fù)責(zé)開發(fā)一款載重為一噸的輕型廂式貨車。福特汽車計(jì)劃在2023年在歐洲市場(chǎng)推出一款基于大眾汽車MEB平臺(tái)開發(fā)的純電動(dòng)車型，從而提升其在歐洲市場(chǎng)電氣化產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

雙方希望通過(guò)戰(zhàn)略合作，在這些產(chǎn)品的生命周期內(nèi)能夠生產(chǎn)出總計(jì)最高可達(dá)800萬(wàn)臺(tái)的中型皮卡、商用廂式車和廂式貨車。

大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯博士(Dr. Herbert Diess)表示：“新冠肺炎疫情的爆發(fā)及其對(duì)全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的影響，使大型企業(yè)之間組建戰(zhàn)略聯(lián)盟比以往任何時(shí)候都更加重要。這一合作將有效降低產(chǎn)品研發(fā)成本，加快電動(dòng)車及商用車型在全球更大范圍內(nèi)的推廣，幫助雙方進(jìn)一步提升和鞏固行業(yè)地位。”

福特汽車公司CEO韓愷特(Jim Hackett)表示：“隨著當(dāng)今世界智能化發(fā)展，消費(fèi)者也表現(xiàn)出對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)車型的巨大熱情，兩家公司的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟因此應(yīng)運(yùn)而生。這一聯(lián)盟為我們帶來(lái)了巨大的機(jī)會(huì)，讓雙方能夠努力創(chuàng)新解決諸多全球交通難題，同時(shí)也為我們的消費(fèi)者帶來(lái)巨大的回報(bào)。尤其是在各大公司在現(xiàn)金投資上都更加謹(jǐn)慎的今天，這一聯(lián)盟就顯得更加重要。”

在全球范圍內(nèi)，福特汽車和大眾汽車在商用車和皮卡車型領(lǐng)域都有強(qiáng)大的業(yè)務(wù)覆蓋，雙方均擁有暢銷的產(chǎn)品陣容，比如福特全順系列、福特Ranger以及大眾Transporter、大眾Crafter、大眾Caddy和大眾Amarok等。

福特汽車公司首席運(yùn)營(yíng)官吉姆-法利(Jim Farley)先生表示：“商用車是福特汽車當(dāng)下業(yè)務(wù)的基本盤，也是公司未來(lái)業(yè)務(wù)將要加速發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。通過(guò)與大眾汽車在這些領(lǐng)域的合作，將能夠讓雙方公司在工程開發(fā)、工廠和模具等方面節(jié)省大幅支出。此外，福特汽車還計(jì)劃在未來(lái)24個(gè)月內(nèi)推出純電動(dòng)版福特全順和福特F-150皮卡車型，從而為消費(fèi)者在零排放、互聯(lián)和人工智能等方面持續(xù)增長(zhǎng)的需求提供更多的選擇。”

大眾汽車商用車管理董事會(huì)主席Thomas Sedran博士表示：“與福特汽車的合作為落實(shí)大眾汽車集團(tuán)2025+戰(zhàn)略奠定了重要基礎(chǔ)，也是目前大眾汽車商用車轉(zhuǎn)型過(guò)程中的關(guān)鍵一步。雙方的長(zhǎng)期合作將鞏固我們?cè)谳p型商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，特別是在歐洲核心市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也表明大眾汽車正在穩(wěn)步推進(jìn)集團(tuán)戰(zhàn)略。”

從2023起，福特汽車將基于大眾汽車MEB平臺(tái)生產(chǎn)，并在數(shù)年內(nèi)交付60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。這將會(huì)是一款將空間與性能完美結(jié)合的純電動(dòng)車型。這款未來(lái)車型將由福特汽車在科隆-梅爾肯尼希的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，成為繼2021年在歐洲上市純電動(dòng)車型Mustang Mach-E之后的又一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

此外，兩家公司都將與自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)平臺(tái)公司Argo AI合作，以Argo AI的自動(dòng)駕駛技術(shù)為基礎(chǔ)，發(fā)展獨(dú)特且功能強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)。上周，大眾汽車完成了對(duì)Argo AI的投資交易。而福特汽車目前對(duì)位于匹茲堡的Argo AI擁有所有權(quán)和開發(fā)權(quán)益。

大眾汽車和福特汽車各自選擇投資Argo AI，充分表明兩家公司對(duì)于Argo AI自動(dòng)駕駛平臺(tái)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和業(yè)務(wù)發(fā)展的信心，雙方建立的戰(zhàn)略聯(lián)盟也將為其突破性科技的進(jìn)一步開發(fā)提供大量的時(shí)間和資源保障。Argo AI的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(SDS)是業(yè)內(nèi)首個(gè)同時(shí)面向歐洲和美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行商業(yè)部署的自動(dòng)駕駛技術(shù)。福特汽車和大眾汽車在全球市場(chǎng)的布局，將為Argo AI提供迄今為止覆蓋范圍最廣的自動(dòng)駕駛技術(shù)市場(chǎng)應(yīng)用空間。市場(chǎng)空間和規(guī)模是開發(fā)強(qiáng)大且具有成本效益的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要因素。

大眾汽車與福特汽車的戰(zhàn)略聯(lián)盟不會(huì)涉及兩家公司之間的交叉持股，雙方仍將繼續(xù)在全球市場(chǎng)上通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)共促發(fā)展。