日前，大眾汽車表示，公司將比此前預期的更早實現電動汽車生產目標——計劃到2023年底生產100萬輛電動汽車。這比原計劃提前了兩年，此前，大眾汽車的計劃是在2025年底前達到這一目標。

大眾汽車還表示，預計到2025年將生產150萬輛電動汽車。同時，未來幾年，大眾汽車將投資330億歐元(約合人民幣2582億元)用于發展電動技術，以及充電基礎設施等。這些都意味著大眾汽車電氣化進程再一次加速。

2020年將是大眾汽車轉型的關鍵一年

電動化大目標提前了兩年，是因為大眾2019年在全球交付了7萬輛插電混動以及純電動車型，較去年(2018年交付5萬輛)有一定的增長。同時，從2020年開始，大眾汽車品牌將開啟大規模的電動化“攻勢”。

為了實現這個計劃，大眾汽車推出了全新的電驅動平臺——模塊化電力驅動平臺MEB。這一平臺是為電動車量身定做，且具有前所未有的靈活性，可以為包括緊湊型車、SUV以及MPV在內的多種車型提供支撐。基于此平臺的首款量產車ID.3，已經在大眾位于德國的茨維考工廠量產。

目前，已經亮相的大眾汽車電動車型，除了在2019年法蘭克福車展上發布、并將于2020年在歐洲上市的ID.3，還有ID Crozz概念車的量產版本(暫稱為ID.4)，預計將在2021年推出。此外，大眾集團旗下的西雅特和奧迪兩大品牌也在規劃基于MEB打造的車型。

此前在12月20日，大眾汽車官方宣布，大眾汽車計劃2020年在全球范圍內推出34款新車，其中包括12款SUV車型和8款新能源車型(含純電動和插電式混合動力車型)。

“2020年將是大眾汽車轉型的關鍵一年。隨著ID.3和ID系列中其他引人注目的車型在市場上的推出，我們的電動汽車優勢也將顯現出來。”大眾汽車電氣部門負責人Thomas Ulbrich(托馬斯·烏爾布里奇)表示。“人們希望舒適性更好的個人出行方式，我們正努力為數百萬人制造能滿足這樣愿望的汽車。”

加速進軍與電動汽車相關的業務領域

在加速電力“攻勢”的同時，大眾汽車也進軍了一些戰略業務領域。目前，大眾汽車已與其經銷商建立了3.6萬個充電站。此外，大眾汽車新成立的子公司Elli，正在大力發展家庭充電基礎設施。Elli已經擁有超過1萬名電力客戶。

向其他制造商開放MEB平臺也是一種開拓性的方法。福特汽車將是首批使用MEB平臺的汽車制造商之一。據悉，2023年，福特一款基于MEB打造的汽車預計將率先在歐洲市場推出。

同時，大眾汽車還為電池的開發、測試和生產奠定了基礎。2020年，將在德國薩爾茨基特(Salzgitter)建一座16千兆瓦時的電池工廠，計劃于2023年底或2024年初投產。為此，大眾汽車與瑞典電池廠商Northvolt公司聯合開展電池研發。

此外，大眾汽車品牌首席財務官Arno Antlitz(阿諾·安特利茨)表示，大眾汽車品牌2019年全年營業利潤率從4%增長到5%，預計2019年全年經營活動產生的現金流將超過10億歐元(約合人民幣78.2億元)，2020年財務目標不變。同時他重申了大眾汽車品牌到2022年實現營業利潤率至少達到6%，現金流超過20億歐元(約合人民幣156.5億元)的目標。(陳艷)