10月14日，記者最新從中國(浙江)自由貿易試驗區(以下簡稱“浙江自貿區”)管理委員會獲悉，今年1月至9月，舟山港實現保稅供油325.9萬噸，同比增長17.7%。

作為中國參與國際油氣競爭的代表，浙江自貿區于2017年4月1日掛牌成立，將“推進以油氣全產業鏈為核心的大宗商品投資便利化、貿易自由化”作為自貿區建設重點。

國際油氣儲運基地。浙江自貿區管委會供圖

所謂“油氣全產業鏈”，即構建油氣儲運、加工、交易、補給、配套服務“五位一體”的全產業鏈。其中，保稅燃油加注是油氣全產業鏈布局的第一個切入口。

今年1月至9月，舟山條帚門、蝦峙門、馬峙及秀山東四大錨地共對1790艘次國際航行船舶實現了供油，加油量為139.1萬噸，同比增長57.8%，占供油總量的43%。

與此同時，今年1月到9月，舟山造、修船廠碼頭加油量為60萬噸，同比增長16%。

作為全球修船密度最大地區、中國修船三大集群區之一，依托修理集裝箱船、干散貨船舶、大型油輪、郵輪維修以及船舶改造和安裝脫硫塔等先進造、修船技術，舟山港修理船業務大幅增長。

據悉，在修船碼頭進行加油作業，舟山海關、邊檢通關手續簡便，供油作業高效，船東則盡可能選擇在出境前進行航行油料補給。

此外，今年1月到9月，8家舟山市政府牌照供油企業供油量為87.08萬噸，占總量的27%。

據介紹，今年以來，舟山市政府各部門不間斷出臺針對保稅船燃系列優惠政策和創新舉措。舟山港航部門對進入馬峙錨地受油船舶降低了引航費收費標準，調整、優化“供油船舶白名單制度”;海關、邊檢等部門不斷深化監管創新舉措，進一步簡化登輪手續，推進低硫燃料油出口退稅、期貨交割業務，不斷拓展保稅倉庫功能。