商務工作聯通內外、貫通城鄉、對接產銷，大有可為。“十三五”期間，重慶市江津區發力做好商務工作，聚力建設重要的內陸開放前沿陣地，找準關鍵點和突破口，做強開放平臺，做活開放型經濟，做熱開放合作，全面提升對外開放質量、水平和效果，融入新發展格局。5年間，江津地區生產總值從683億元增長到1109億元，年均增長8.9%，成為重慶第六個GDP突破千億元的大區，綜合實力邁上新臺階。

在成都參加商務部人事司2021年第三期地市商務局長能力建設培訓班期間，江津區商務委主任張梅介紹，“十三五”期間，江津外貿進出口總額從2015年的不足40億元增長到2020年的近200億元，社會消費品零售總額年均增長10.6%，全區批發和零售業商品銷售總額年均增長20%以上，住宿餐飲營業額年均增長15%以上，服務業增加值占比從28.9%提升至33.3%。

打造內陸開放前沿

江津因地處長江要津而得名，長期以來是長江上游航運樞紐和物資集散地。

“把開放作為促進江津發展的關鍵一招。”張梅告訴國際商報記者，依托天然地理優勢，江津近年來不斷拓展開放通道，大力發展多式聯運，增強通道優勢，在“通”上下足功夫。

“十三五”期間，江津境內渝貴鐵路和江習、江綦、九永高速公路建成通車，江津成功運行“東南亞冷鏈海陸快線”，開行西部陸海新通道江津班列86列，蘭家沱港獲批進境糧食轉運碼頭資質。江津成為重慶唯一加入9+1“西部陸海新通道冷鏈經濟城市聯盟”的區縣。

江津綜保區申報獲批并封關運行，中國西部(重慶)東盟商品、農副產品分撥中心落戶運營。利用開發開放平臺提升發展能級，江津利用《國際公路運輸公約》(《TIR公約》)為客戶制定了公鐵聯運跨境運輸方案，貨物從越南鐵路運輸抵達江津綜保區完成保稅集拼后，在阿拉山口口岸換裝TIR車輛后從阿拉山口出境直達波蘭華沙，培育出TIR中歐卡車運輸物流品牌。與此同時，陸海新通道鐵海聯運江津班列、亞歐國際保稅集拼專線等物流品牌也應運而生，國際中轉集拼、汽車保稅儲存、供應鏈分撥配送等業態快速發展。

得益于江津綜保區的快速發展，今年上半年，該地進出口額、班列開行數、招商引資、工業投資額均實現較大幅度增長。其中，完成外貿進出口額89.2億元;累計開行西部陸海新通道江津班列139列，到發6943標箱，重載率達100%。

不止于此，2020年，重慶獲批陸港型國家物流樞紐建設的承載地，江津珞璜物流園區成為其重要組成部分。江津“綜保區+交通樞紐+分撥中心”復合型開放平臺優勢初見成效。

5年間，江津開放型經濟迅速發展，進出口總額年均增長41%，當地世界500強企業達23家;“放管服”改革持續深化，營商環境不斷改善，新增市場主體5萬余家，總量突破12萬家。

張梅表示，目前，江津已獲評加工貿易示范區、服務貿易示范區，獲批重慶市承接加工貿易梯度轉移示范園和全國深化服務貿易創新發展試點。下一步，江津將搶抓區域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)簽署的新機遇，大力推動國際通道、同城通道、城鄉通道物流發展，構建內暢外聯的物流大通道，做優聯通雙循環的重要“接口”，拓展江津對外合作的國際國內新空間。

創新發展專業市場

在加快開放發展中，江津以當地產業為依托，大力發展江津雙福國際農貿城、和潤國際汽摩城、攀寶鋼材市場、英利國際五金機電城四大專業市場，市場集群效應顯著，2020年流通額突破700億元，入駐市場主體超過8000家，推動江津銷售額增速保持重慶各區縣前列。

其中，雙福國際農貿城承擔著重慶“菜籃子”工程，日均進場車輛超過1.5萬輛，交易人員3萬余人，日均交易量達1.4萬噸，日均交易額近1.2億元。“十三五”期間，雙福國際農貿城圓滿完成了白市驛和菜園壩水果客商入駐承接工作，水果交易額是2016年的20倍以上。

張梅表示，“十四五”是開啟全面建設社會主義現代化國家新征程、譜寫高質量發展新篇章的關鍵時期，江津將推動雙福國際農貿城、英利國際五金機電城、和潤國際汽摩城、攀寶鋼材市場、西部消防水暖城、德感五洲國際商貿城、先鋒花椒產業城、李市西部石材產業園八大專業市場集群建設。

在專業市場升級方面，江津將補齊物流鏈，加快推進智慧物流項目，打造集信息即時發布、線路資源整合、支付便捷高效、供應鏈金融等功能于一體的信息共享服務平臺;補齊信息鏈，推動專業市場建設線上與線下、內貿與外貿融合的產銷對接平臺;補齊服務鏈，舉辦重慶工業企業采購節，提高市場知名度，增加市場內商戶的訂單，并加快引進跨境電商綜合服務平臺，構建集工商注冊、進出口備案、報關報檢、進出口退稅、供應鏈金融等于一體的外貿綜合服務平臺;補齊產業鏈，進一步豐富和完善專業市場內產品，實現一站式采購。

張梅表示，專業市場一頭聯結生產，一頭聯結市場，江津將著力打造集便利化、智慧化、人性化、特色化、規范化于一體的市場服務體系，推動市場治理體制機制創新，建設線上與線下、內貿與外貿相結合的新型批發市場，實現專業市場的高質量發展。