9日，應用于浙江省杭州市之江路提升工程的國產15米級超大直徑泥水平衡盾構機“之江號”(中鐵858號)成功下線，這是浙江本土制造的首臺15米級超大直徑泥水平衡盾構機，也是“高端裝備浙江制造”的新成果。

之江路輸水管廊及道路提升工程是杭州市“六大行動”之“擁江發展”的重點工程，是錢塘江與西湖景區緊密連接的重要紐帶，也是目前在建的杭州城內最大直徑的長距離盾構隧道項目。

據介紹，此次下線的“之江號”盾構機開挖直徑超過15米、長約120米，重達4300噸，能極大提升之江路項目建成通車的效率，加速地下空間開發。項目建成后將以“地上雙向4車道+地下雙向4車道”的模式代替現有的“地面雙向6車道”。

據悉，“之江號”盾構機由浙江中鐵工程裝備有限公司(以下簡稱“浙江中鐵”)研發。浙江中鐵由中鐵工程裝備集團有限公司和浙江省交通投資集團旗下產業投資平臺浙江省經濟建設投資有限公司共同出資成立，是央企與省屬國企優勢互補的探索成果。

由于該項目隧道緊鄰錢塘江、珊瑚沙水庫和浙江大學之江校區，沿途穿越了中風化泥質粉砂巖、淤泥質粉質粘土、中風化石英砂巖等復雜地質區間，對盾構機提出很高要求。

浙江中鐵工程裝備有限公司總經理王付利介紹，為有效攻克施工期間的地下水滲漏、盾構刀盤結泥餅、泥漿處理難度大等技術難題，該公司研發團隊通過近3個月的實地調研和類比其他項目，經反復論證后對15米級大直徑刀盤及泥水環流系統進行了針對性設計，使盾構機能夠有效解決淤泥質復合地層掘進中存在的刀盤結泥餅、刀具異常磨損、堵倉滯排等技術問題。

此前，因地下施工空間受限，該項目需實現隧道轉彎半徑不超過750米的要求，這在中國國內超大直徑盾構施工中屬于較高難度的課題。浙江中鐵通過集合研發力量和前沿技術，成功實現650米的轉彎能力，超標準完成了高難度的轉彎半徑要求。