西藏自治區(qū)交通運輸廳在3日舉行的年度工作會議上透露，“十三五”時期，當?shù)赝瓿山煌ㄟ\輸固定資產(chǎn)投資2516億元(人民幣，下同)，公路通車里程達11.88萬公里，創(chuàng)造了年均增長8100公里的高原奇跡。官方規(guī)劃到2035年建成5600公里高等級公路。

60多年前，川藏公路、青藏公路建成通車，結(jié)束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史。西藏自治區(qū)交通運輸廳廳長徐文強介紹，過去5年，西藏固定資產(chǎn)投資中的三分之一投入了交通運輸領(lǐng)域，西藏交通實現(xiàn)了從“走不了”到“走得了”再到“走得好”的轉(zhuǎn)變。

圖為2月28日，航拍京藏高速公路已通車的羊八井至拉薩段。(資料圖片)中新社記者 江飛波 攝

徐文強說，中國交通運輸部已明確，對西藏自治區(qū)“十四五”支持資金比“十三五”有很大幅度增長。

目前，西藏已通車的高等級公路728公里。他說，受歷史因素和自然條件制約，西藏交通運輸發(fā)展不平衡不充分的問題仍突出。目前，西藏是中國高速公路網(wǎng)上的“孤島”，是內(nèi)陸唯一未貫通高速公路的省級行政區(qū)。

會議提出，2035年西藏交通運輸發(fā)展遠景目標是，補齊交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板，現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系基本建成，進出藏高速公路通道基本建成，所有市地實現(xiàn)高等級公路連接等。

未來5年，西藏交通運輸建設(shè)項目計劃安排總投資4498.7億元，預(yù)計完成投資約1900億元。到2025年，西藏力爭公路通車里程和高速公路通車里程分別突破12萬公里和1300公里，建成以拉薩為中心的3小時綜合交通圈。