記者14日從廣東交通集團獲悉，粵港澳大灣區(qū)核心工程南沙大橋主動交通流管控系統正式上線，并從春運首日起投入試運行，為司乘人員安全順暢通行南沙大橋提供“智慧”保障。

主動交通流管控是基于交通運輸繁忙的高速公路網保通保暢需求，通過對交通流量、車速、密度等數據的實時分析及預測，利用速度和諧技術，采取對上游車輛的動態(tài)限速、動態(tài)車道分配、動態(tài)貨車管控、臨時開放硬路肩、匝道控制等策略，優(yōu)化交通流，提高道路通行能力，提升交通安全和服務水平。

南沙大橋主動交通流管控系統上線。廣東交通集團 供圖

同時，在突發(fā)事件發(fā)生時，可基于路況快速生成最優(yōu)的交通流引導方案，自動確定管控范圍，并同步共享至各協同部門，實現應急指揮的智能化與數字化，提升應急響應速度與協同管控水平。

南沙大橋主動交通流管控系統平臺以交通流多元數據融合為基礎，面對可能出現的車流高峰、交通事故、道路施工、惡劣天氣等場景，進行交通流監(jiān)測與預測，實施相應管控策略，對管控效果進行評估與優(yōu)化，實現路警協同聯動協調指揮調度一體化、數字化，為交通流管控提供數字化輔助決策、精細化運營管理和協同化應急處置，有力地提升南沙大橋通行能力。

春運期間，為了讓廣大司乘人員在車流高峰行駛時掌握南沙大橋各車道使用情況，路面新增了車道控制提示標志LED顯示屏，綠色“↓”為開放車道，紅色“×”為關閉車道，黃色“↙”“↘”為向左或向右換道。同時，司乘可通過車道上方LED顯示屏的限速信息，遵照提示速度行駛。

“南沙大橋主動交通流管控技術是一套智能化的交通管理系統，2024年清明、五一、國慶節(jié)假日期間，在南沙大橋人工測試了臨時開放硬路肩與匝道控制策略，實施后硬路肩最大小時流量達1276標準車/小時，通行能力最大提升16.8%。”南環(huán)段分公司總經理伍尚干介紹。(完)