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6月1日晚間，比亞迪發布5月份產銷快報。數據顯示，公司5月份銷售新能源汽車24.02萬輛，同比增長108.99%，環比增長14.23%，創下月度歷史新高。電池裝機方面，5月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為11.489GWh。2023年1至5月比亞迪汽車新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量裝機總量約為 48.434GWh。

今年比亞迪銷量增長，背后有很多原因，其中一個很重要的是有強大的朋友圈。與此同時，比亞迪的朋友圈還一直在擴容。據招商局官微消息，6月2日，招商局集團與比亞迪在深圳簽署戰略合作框架協議。雙方將以本次簽約為契機，在新能源汽車供應鏈、新能源產業、綠色航運與科技創新、園區建設與東北振興等多個領域建立長期穩定的戰略合作關系，共同推進企業高質量發展。

據北極星電池網不完全統計，2023年以來，比亞迪至少與49個伙伴建立合作關系，其中既有豐田、英偉達、殼牌等國際巨頭，也有招商局集團、濰柴動力、徐工集團等央國企，還有與一些高等院校共建產業學院，可見比亞迪已建立了堪稱豪華的戰略合作伙伴陣容，通過合縱連橫深度捆綁，形成競爭合作關系，優勢互補，協同增長，最終實現雙贏與產業共贏。

隨著產能的不斷擴張，動力電池產業已經出現階段性產能過剩，行業進入洗牌期。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，2022年，我國動力電池累計產量為545.9GWh，而動力電池累計銷量為465.5GWh，累計裝車量僅為294.6GWh。行業淘汰賽加速，一味的競爭對抗模式不再適用，相互協同的生態時代來臨，合縱連橫或成為動力電池企業未來生存、成長、強大的關鍵。