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采摘、稱重、打包……8月7日一早，嘉善縣姚莊鎮北鶴村黃桃種植戶袁貴榮收到訂單，鄰鎮的一位客戶定了十箱黃桃和大米。他麻利地裝貨開車，把貨品送到就近的振興驛站。沒多久，這些農產品“坐”上317路公交，跑了6站路，半小時后來到了西塘鎮紅菱村的振興驛站，隨時等待客戶取貨。

“市民想吃新鮮的本地農產品，公交車就能送來。”嘉善縣交通局相關負責人說，依托城鄉公交線路覆蓋面廣、定時定點、通達率高等優勢，他們通過優化公交車輛排班和調整車輛空間結構等方式，逐步開通客貨郵合作線路，為本地農戶提供公交帶貨服務。目前，嘉善已累計開通8條客貨郵合作線路。

小驛站助力農產品“跑”起來。“陳師傅，貨品就放車廂后頭的客貨郵專屬區域，水果箱子要放上面，當心壓壞。”每次公交一到站，西塘鎮紅菱村振興驛站的工作人員潘江明都要仔細與公交師傅核對貨品名單，并快速上下卸貨。

為提高公交車輛配送速率及安全性，嘉善客貨郵合作線路上的公交車輛已實現主動防御系統和衛星定位裝置100％安裝，同時在公交車廂內設置客貨郵專屬區域，劃分載客區與帶貨區。

公交送貨，貨品寄存在哪里？嘉善因地制宜地選擇交通便利、人口和商業活動集中的場地，建設振興驛站，織密覆蓋縣域的農村物流服務網絡。目前，嘉善已新建和提升改造15個“多站合一”鄉鎮客貨郵融合綜合服務站、50個“一點多能”村級農村物流服務點。

公交帶貨多了，物流成本降了。西塘鎮紅菱村是個典型的農業村，全村糧食種植面積7000余畝，村里的合作社占了大頭。“我們合作社光水稻年產量就有5000噸左右，銷售物流成本不低。”嘉善紅菱農機專業合作社技術顧問江丙榮說，過去走普通物流快遞，賣出一袋大米的物流成本在12元左右，現在縣域內的大米都通過公交帶貨，成本降低了一半。黃桃、大米、草莓、蜜梨，越來越多的嘉善本地農產品，坐著公交“跑”上市民的餐桌。截至目前，嘉善已累計發送農村客貨郵快遞總量約142.7萬件，助農營收總額900余萬元。

需要冷鏈配送的農產品，也有專線。嘉善縣交通局相關負責人說，目前他們已開通3條季節性農產品冷鏈運輸專線和1條中藥冷鏈運輸專線，為農產品上行外銷、中藥即時配送提供支持。嘉善還拓展服務，在鎮村各處振興驛站，開通線上直播間，將本地的天凝雪菜、惠民蜜梨等特色農產品送到全國各地的市民餐桌上。

服務延伸，農產品包裝帶貨一條龍。眼下，嘉善正積極打造一個農產品配供中心，未來農戶手中的農產品可直接送到配供中心二次包裝分發，省去農戶打包的時間和成本。