7月4日，天未破曉，福安市賽岐鎮江兜村葡萄棚內就閃爍著點點“星光”，帽子上裝有“手電筒”的果農們正穿梭于葡萄架下，連夜采摘葡萄。“這個時間點采摘的葡萄果肉硬朗，品質更好。今年果園出果率不錯，價格也理想。”葡萄園第一次開采態勢讓果農林建強對今年葡萄市場格外有信心。

清晨6點多，林建強和工人們就完成預訂的2000公斤葡萄訂單量采摘，并送到鄰近的福安市藤語果蔬種植專業合作社寄送。合作社車間內，工作人員正仔細分揀、包裝葡萄，而后裝箱入庫冷藏。“葡萄對溫度十分敏感，運輸途中全程3~5℃冷鏈運輸溫度把控，只為最大程度確保葡萄品質。”福安市藤語果蔬種植專業合作社負責人賴春燕介紹，“現在每天寄運量約2000箱，再過10來天就是葡萄采摘上市高峰期，每天寄運量可達上萬箱。”

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福安是福建省葡萄栽培面積最大、產量最高的生產基地，具有“南國葡萄之鄉”美譽。全市葡萄種植面積達8萬畝，總產量近10萬噸，共有19個鄉鎮3.3萬農戶種植葡萄，有13萬多人的經濟收入與葡萄產業密切相關，葡萄承載著鄉村振興破題開局蹚新路的使命。但果香也怕路途遠。

“儲運問題決定著市場銷售半徑，這是制約福安葡萄產業發展的一大產業命脈。”福安市葡萄協會會長陳榮華告訴記者，福安傳統葡萄物流多是客商到果園中收貨，而后通過普通貨車裝運，長期以來銷售半徑僅限省內，市場無法拓展。

這一局限，果之道農產品物流公司項目經理陳海濱深有體會。2015年，他曾在淘寶開辦網店銷售生鮮，葡萄便是其中一項。接了訂單，通過普通物流寄運，“走不遠，賣遠了顧客收到多半會壞”。

“沒有快遞公司敢快遞鮮食葡萄，眾多生鮮電商都死在了物流損耗過高上。”陳海濱說。

正基于此，他果斷轉向，研究起農產品精細化物流。2016年7月，果之道聯手順豐，在福安象環村開通國內首條巨峰葡萄冷運專線，邁開福安葡萄新鮮、香甜走四方的步子。截至目前，該公司已聯手3家物流公司，開通福州、深圳、上海等地14條冷運專線，日處理訂單能力上萬箱。同時，為方便果農郵寄，果之道還在福安設置村級攬收驛站28個，通過擴大攬收驛站覆蓋面，讓農戶實現5分鐘內就近寄件。福安葡萄已實現省內12小時配送到達、省外36小時到達，葡萄市場半徑不斷擴大。

目前，福安全市范圍內共建立146個葡萄預冷庫，庫容量達8100多噸。同時，建立葡萄冷鏈物流系統，通過整合京東物流、順豐速運、宅急送等多家物流公司，開通福州、廈門、深圳、上海等17條冷運專線。借助搭建起的“生產、銷售、物流”智能化信息服務體系，成功解決小果農對接大市場的難題，放大了增收效應，去年葡萄生產果農戶年均收入達3.33萬元。

冷鏈物流擴展補齊了福安葡萄產業發展短板，而通過冷鏈物流“護航”，福安不少農產品走向更加廣闊的市場，小果農有效對接大市場。穆云畬族鄉虎頭村水蜜桃便是一例。

入夏以來，穆陽水蜜桃產業中心負責人、虎頭村果農吳月英便開啟“狂飆模式”。“這個時節的管護關系到水蜜桃上市的品質，要格外花功夫。”她每天4點多就一頭扎進桃園進行枝條修剪、果蠅防治等工作。

桃子俏，桃農笑。“桃子值錢，每天干活都特別有勁。”吳月英告訴記者，去年光是種植水蜜桃一項，她家就獲得近20萬元收入。

然而，受制于運輸條件，當地水蜜桃銷售半徑囿于省內。

“穆陽水蜜桃很軟，一磕碰就會影響果肉口感和賣相，加之水蜜桃上市時節天氣炎熱，用普通物流容易讓桃子變質。”虎頭村黨支部書記、村主任吳樹燦介紹，“隨著虎頭水蜜桃名氣打開，部分客商會直接來村里采購，但真正讓水蜜桃走出去的還是冷鏈物流的到來。”

去年，當地通過整合順豐、京東等長途冷鏈運輸資源，為果農提供冷鏈儲藏、分揀、交易等精細化服務。“村里收到的線上訂單幾乎都是通過這里銷往各地。銷售旺季，每天約有10多噸水蜜桃由此發出。”吳月英介紹，在虎頭村，水蜜桃已成為富民產業，去年全村種植面積1600多畝，每畝水蜜桃為果農增收2萬元以上，帶動200多戶果農致富。