2020年5月，在廣東省深圳市交通運輸局的指導下，深圳市出租汽車行業與高德地圖共同打造了巡游出租汽車網約化官方平臺“深圳出租”，接入高德打車開啟線上運營，深圳由此成為出租汽車巡網融合試點應用城市。

截至目前，“深圳出租”平臺上線已滿兩年，完成了深圳市全部巡游出租汽車的接入，駕駛員收入增加，乘客滿意度提升，出租汽車行業數字化轉型卓有成效。

上線半年完成100%接入

此前，深圳市出租汽車駕駛員雖然可以自行注冊網約車平臺賬號，進行線上接單，但不少駕駛員反映，巡游出租汽車駕駛員的訂單數量，尤其高單價的訂單量相對較少。

受新冠肺炎疫情影響，2020年上半年，深圳市巡游出租汽車業務量環比下降，網約車平臺訂單量同步下滑。駕駛員個體的線上化，難以提升巡游出租汽車的整體服務質量。

在深圳市交通運輸局的指導下，高德打車提供數字管理系統，“深圳出租”應運而生，并于2020年5月上線，接入高德打車試運營。深圳市出租汽車企業也積極參與到網約化轉型升級中，以更加數字化的方式進行管理，幫助出租汽車駕駛員獲得更多收入，為乘客提供更優質的服務，增強了行業競爭力。

相比上線初期，“深圳出租”乘客滿意度提升了43%。

“深圳出租”平臺得到了廣大出租汽車駕駛員的支持。全市約有2.2萬輛出租汽車，3萬余名駕駛員，在“深圳出租”平臺上線半年后，就完成了100%接入。截至今年5月，駕駛員累計線上運營時間超過4000萬個小時，相比上線初期，駕駛員每小時的線上收入增長21%。

據了解，乘客通過“深圳出租”平臺叫車，一半以上的訂單在5秒以內應答，從駕駛員接單到抵達乘客上車點，平均耗時在2分鐘以內。由于整體服務品質的提升，乘客對于“深圳出租”平臺的滿意度也在不斷提高。平臺數據顯示，相比上線初期，乘客滿意度提升了43%。

智能終端避免重復派單

“深圳出租”平臺取得的成效，離不開技術創新的加持。此前，重復派單是乘客網約出租汽車遇到的一個常見問題。駕駛員線下揚召載客，但傳統網約車平臺卻無法獲知，容易導致重復派單，引起司乘間的誤會，更有可能引發后續服務問題。

為此，“深圳出租”平臺創新研發了車聯網智能化派單、計價器聯動等功能。線上派單，車輛就會顯示有客;線下有揚召乘客，線上就不會派單。車上司機壓表，線上開始計費;車上抬表，線上自動結束行程并同步結束計費，線上行程可直接讀取計價器數據。

乘客通過“深圳出租”平臺叫車，一半以上的訂單在5秒以內應答。

據了解，依托巡游出租汽車的智能終端，車輛運營數據通過4G網絡實時傳輸到高德地圖大數據平臺，實現互聯互通。平臺調度和業務指令實時向車輛回傳，實現智能派單、自動同步金額等功能，從而解決了重復派單、費用糾紛等問題。

此外，乘客通過手機還可以看到車輛及駕駛員的信息，并對出租汽車服務作出評價，幫助提升服務質量。

綠色通道提高服務質量

在搭建“深圳出租”平臺之外，高德打車不斷努力讓駕駛員參與到平臺共建中。高德打車為駕駛員建立了溝通“綠色通道”，與駕駛員進行多次大型溝通，常態反饋則隨時進行。

駕駛員找不到乘客的具體位置，也是司乘溝通中經常遇到的問題。2021年3月，深圳出租汽車駕駛員胡師傅通過“綠色通道”提出建議：顯示乘客的實時位置，可以幫助駕駛員更及時、更精準地找到乘客。胡師傅提出的這項建議很快被采納，駕駛員掌握乘客實時位置的相關功能不久后正式上線。

截至目前，駕駛員為“深圳出租”平臺提供了1089條建議。通過采納駕駛員建議，“深圳出租”平臺上線了21項新功能，不斷在使用細節上讓駕駛員和乘客感到更貼心。數據顯示，自“深圳出租”平臺上線以來，駕駛員的滿意度提升了27%，增加了駕駛員的認同感，進而幫助提高了服務質量。