清一色財經6月22日訊（記者 王碧微）不同于半導體市場“去庫存”的主旋律，多位受訪廠商向清一色財經記者透露，目前高性能碳化硅仍持續緊缺，并認為未來車用大概率仍會切到碳化硅。

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近期，羅姆、安森美、博世、三安光電(600703.SH)等國內外知名廠商紛紛披露碳化硅項目最新進展，其中多起投資金額超百億元人民幣。而在整個碳化硅的投資中，8英寸產品尤其受到熱捧——這或與碳化硅推廣的成本有關。

一位碳化硅廠商向記者透露，8英寸碳化硅的成本，可較6英寸降低63%，且邊緣浪費會減少很多。多位受訪者表示，目前國內的碳化硅產業發展迅速，但仍與世界頭部廠商仍存較大差距。

碳化硅熱度不減

“新能源產業，特別是新能源汽車的蓬勃發展，帶動碳化硅市場走熱。除此以外，參與到能源的生產與分配，包括EV、儲能、UPS、充電樁等領域的碳化硅市場開始供不應求。”集邦咨詢分析師龔瑞驕分析道。

根據Yole預測，2021-2027年全球碳化硅功率器件市場規模有望從10.90億美元增長到62.97億美元，保持年均34％的復合增速。其中，車規級市場是碳化硅最主要的應用場景，有望從2021年的6.85億美元增長至2027年49.86億美元，CAGR為39.2％。

在整個碳化硅的投資中，8英寸是當前重點布局的方向，碳化硅推廣的重點在于降本，而8英寸的產品則可以有效實現這一目標。

“8英寸碳化硅，被認為是碳化硅的黃金賽道，相較6英寸有很多的優勢，特別是成本方面。”爍科晶體總經理助理馬康夫表示，8英寸的邊緣損耗更小，尺寸越大晶片的利用面積更大。據wolfspeed統計，未來通過產量的提升，規模效益的提升，以及自動化效益的提升，8英寸相對6英寸成本會降低63%。

還有廠商表示，目前硅基器件廠的8寸產品比較成熟，因此他們更愿意接受8英寸碳化硅襯底。

8英寸產品受熱捧 多公司有布局

從去年開始，不斷有8英寸產品發布消息傳來。據統計，目前全球已有超過15家廠商展示了各自8英寸碳化硅襯底的樣品，其中wolfspeed處于領先的地位，已在美國有一座8英寸的晶圓廠。

國內廠商們亦有動作，晶升股份（688478.SH）6月14日在投資者互動平臺表示，近日公司已開始8英寸碳化硅長晶設備的批量生產；天科合達2022年成功對外發布了8英寸襯底，產品已實現了小批量供貨；爍科晶體已實現8英寸SiC單晶研制，攻克了大尺寸籽晶獲得難、晶體生長面臨的應力大及晶體開裂等問題，產品已小批量生產和銷售。

但產品從研發成功到大規模量產仍有很長的一段路要走。英飛凌 CEO Jochen Hanebeck 在近期的電話會議上表示，8 英寸比預期要困難得多，其預計英飛凌 2-4 年內才能實現 8 英寸晶圓的大批量生產；全球唯一建成 8 英寸碳化硅晶圓廠的Wolfspeed 也在今年初公開表示，目前正面臨量產的挑戰。

一位產業鏈專家告訴記者，8英寸的產品尺寸更大，對產品的質量、穩定性、價格、面積控制、原材料供應等都有更高要求。“目前市場主體在相當長一段時間內還是以6英寸為主。”

集邦咨詢數據顯示，目前8英寸的產品市占率不到2%，并預測2026年市場份額才會成長到15%左右。

碳化硅產業鏈出現分化

目前，國內在碳化硅各個環節已經涌現一批代表企業。襯底方面，天岳先進（688234.SH）、天科合達在國內相對領先；外延材料方面，瀚天天成、東莞天域比較突出；下游的功率器件廠商有時代電氣(688187.SH)、斯達半導(603290.SH)、泰科天潤等。

不過，產業鏈人士認為，國內廠商與國外頭部企業仍有較大差距。從廠商們的表現來看，國內各個碳化硅生產環節已經出現分化。

碳化硅二極管是各大碳化硅廠商供應能力最強的產品，但賽道已十分飽和，僅三安光電一家2022年碳化硅二極管累計出貨量就超一億顆。

襯底方面，上述專家表示國內的襯底有效供應不足，無法滿足上下游產能的需求，但已是國內外差距較小領域。國內頭部襯底廠商天岳先進在2022年年報中表示，產能不足是公司業績下滑的重要原因。

碳化硅MOSFET方面，產業鏈人士透露，盡管已有不少國內企業表示可以量產，但是目前仍處于產業初期，尚未通過下游驗證。泰科天潤應用測試中心主任高遠表示，國產碳化硅 MOSFET在特性、一致性、可靠性、應用驗證與國際領先水平尚有差距。

此外，國產碳化硅還存在設備供應鏈安全、產品驗證周期長導致的錯過窗口期等問題。

國產化道阻且長，高遠表示，要尊重半導體產業重資產、研發要求高、回報周期長的規律，需要理性地看待它，最終共同助推SiC產業的大規模產業化。

（編輯 曹婧晨）