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中國網汽車2月9日訊 記者日前從乘聯會獲悉，乘聯會發布了最新產銷數據。據統計，我國乘用車市場今年1月零售達到129.3萬輛，同比下滑了37.9%。

乘聯會秘書長崔東樹對此表示，2022年12月底車購稅優惠退出后的常規燃油車市場透支壓力較大，導致1月常規燃油乘用車同比下降44%，是原因之一。

圖片來源：乘聯會

具體來看，1月豪華車市場零售19萬輛，同比下降36%；主流合資品牌零售47萬輛，同比下降45%；自主品牌零售64萬輛，同比下降31%，但市場份額同比增長4.3個百分點，達到了49.4%。

圖片來源：乘聯會

新能源方面，中國新能源乘用車零售銷量達到33.2萬輛，同比下降6.3%，環比下降48.3%；新能源車國內零售滲透率25.7%，較2021年1月17%的滲透率提升8.7個百分點。

從零售份額來看，1月份，主流自主品牌新能源車零售份額70.6%，同比增加3.3個百分點；合資品牌新能源車份額4.4%，同比下降1.1個百分點；新勢力份額13%，同比下降5.8個百分點；特斯拉份額8.1%，提升2.6個百分點。

乘聯會秘書長崔東樹稱，新年伊始進入消費者對政策觀望的過渡階段，2022年新車銷量的爆發也讓春節假期充電高峰期的服務難題再次凸顯。疫情后，新能源剛需車型成本繼續承壓，補貼退坡帶來價格復雜調整，新能源車市場格局正在重塑，2022年12月出現的新能源車銷量走緩特征仍在延續。

(責任編輯：王擎宇)