今年以來，國企混改好戲不斷，眾多項目有望提速推進。

    4月24日，天津市交通(集團)有限公司(簡稱“天津交通集團”)混改項目在天津產權交易中心正式掛牌，此次掛牌披露信息時間為20個工作日，計劃以產權轉讓方式引入1家戰略投資者、持有不低于51%股權。

    《證券日報》記者獲悉，這是京津冀地區首家省級國有大型交通集團的混改項目，其宗旨在于通過混改引入外部資本，改善國企的治理結構，釋放企業活力。

    前海開源基金首席經濟學家楊德龍對記者表示，國企改革有利于提高國企的運營效率，增強公司的盈利能力和市場競爭力。國企改革成效如何，關鍵還是要看改革能否改善公司的經營狀況，能否提升核心競爭力，最終實現業績的不斷增長。

 天津交通集團擬引戰投啟動混改

    該掛牌項目顯示，天津交通集團產權轉讓將設立兩個標的，其中“標的一”轉讓天津交通集團51%股權，交易底價為102，492.4101萬元;“標的二”轉讓天津交通集團49%股權，交易底價為98，473.0999萬元。意向受讓方可選擇僅受讓“標的一”或同時受讓“標的一”和“標的二”，即引入的1家戰略投資者可以持有51%或100%股權，全部股權交易底價為200，965.51萬元。掛牌披露信息時間為20個工作日。

    天津交通集團注冊資本3.8億元，目前由天津國有資本投資運營有限公司100%持股，是天津市唯一一家同時具有國家道路貨物運輸一級資質和道路旅客運輸一級資質的大型國有獨資公司，總資產約30億元，擁有豐富的產業配套土地近1000畝，絕大部分集中在天津市內六區和濱海新區。

    目前，天津交通集團已經形成了現代物流、公路客運、汽車檢修為主業，其他多元經營為輔業的四大產業集群。在現代物流板塊，天津交通集團擁有多家具備稀缺資質、優秀品牌及優質團隊的直屬公司，危險品運輸、冷鏈物流、大件運輸、國際運輸、集裝箱運輸等為其特色業務。作為天津市的龍頭物流企業，天津交通集團多次承接國家和地方重大物資運輸項目，包括中國航天空間站設備、長征5號運載火箭航天設備、天津百萬噸乙烯項目設備風電設備等，具有良好的市場口碑和品牌影響力，也為后期國際運輸產業的開展奠定了基礎。

    在公路客運板塊，天津交通集團擁有12座客運站、73條城鄉公交線、390條長途班線，在省際客運和客運站服務中擁有區域壟斷資源，服務范圍覆蓋全國13個省區市，其客運場站及長途班線在天津市占比均超90%。在汽車后市場板塊，交通集團擁有7個檢測站下轄22條安全和性能檢測線，年檢測各類車輛26萬余部，總規模及檢測能力位列天津市第一。

  天津國企混改又一重要舉措

    自2016年底以來，天津市委、市政府和市國資委以混合國有制改革為突破口，大力加速推動國企改革，力求提高國有企業核心競爭力和資源配置效率，已經完成天津建材集團、天津農商銀行、天津藥物研究院、天津信托等14家市屬國企的混改。天津交通集團產權掛牌轉讓，是天津國企混改的又一重要舉措。

    這次天津交通集團混改是京津冀、長三角、珠三角等三大城市群中首家推進的國有大型交通集團混改項目。天眼查數據顯示，當前中國北、上、廣、深、杭、津、渝等大城市中，交通投資集團的大股東清一色系為當地政府或者國資委旗下控股企業，多數是100%國有資本控股。而此次天津交通集團混改項目正式掛牌，甚至可以100%轉讓企業股權，不僅成為京津冀地區首家省級國有大型交通集團混改項目，也為各地交通企業混改提供了有益探索。

    按照計劃，天津交通集團混改將通過整合優質資產，以改革創新的姿態面向戰略投資人，實現優勢互補，引進具有發展潛力、產業匹配、戰略協同的戰略合作者，通過“引制、引治、引智”實現機制創新、優勢互補、協調發展，提升企業可持續、高質量發展的水平。

(于德良)